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2017年03月25日 イイね!
春の洗車2017 ( ̄▽ ̄)Office Azへ、朝からおじゃまして、買いました。 いま、流行りの洗車キット!!

で、帰宅して洗車しましたよ。 冬タイヤから夏タイヤへ交換後今年初の本格洗車。

でも・・・・・・・・ せっかく買った洗剤などは使わず、もったいないので、もうあと少し残ってるヤツで洗車です。

やはり、細かい線傷とかついていたり。 フロントフェンダーのドア側下部のサイドシル部分が結構ざらついていたりするので、コンパウンドやコーティング・メンテナンスクリーナー等を駆使して、仕上げました。

GYEON各種 洗車グッズは、来週から使用します。 

ようやく春らしい気候・・・で、庭の梅も開花して数日たち、来週辺りには散って・・・・今度は桜が開花しそーーーです。

フロントフェンダーのMバッジを取り去ってから、何もつけていませんでしたが...ちょっと寂しいので、スッテカーをポチって、着けてみました。  でも、イマイチっぽいので、しばらくしたら剥がすかなぁ~。

画像つけてませんが・・・アルミテープチューンたらいうのをやって見たくて、3Mのアルミテープ買って・・・適当に貼り込んでます。  多分、適当な長さとか、貼る箇所や間隔などある様なのですが・・・

とりあえず、とりあえずですね。 静電気が少しでも除去ればいいかな? 程度の感じで貼りました。YO('◇')ゞ

ステアリングコラムの下にも、貼りましたが、ここは貼った後に感覚的に軽くなった様な・・・ 定番のフロントガラスの付け根も。
あとボンネット・フードの裏とか、ボンネット内の手前とか脇とか、あとは Aピラーのドア取り付け部とか、Bピラーの上下とか、Cピラーよりのタイヤハウスの上とか、フェールグリッドの裏側やハッチの回り内側数か所や、リップやサイドシルの下部にも数か所と 更に、この間取り付けた、アンプの近辺にも・・・

これで、静電除去効果で、雨が降った後の汚れが流れ去ってくれればイイナ・・とか、整流効果で車体の安定効果があればイイナ的にノリです。

洗車も終わったんで、限定ポテチとかつまんで、くつろぎます( 一一)y~~oO


Posted at 2017/03/25 17:02:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月26日 イイね!
本年、最初のD!ようやく? 雪もふらなくなり? まだ、わからんけど・・・

まだ、ちょいと寒いけど。

3月半ばには、会社の規則で決められている冬タイヤ装着義務期間が終わるので、タイヤ交換の日程を決めるのと、5月に2回目車検の時期が来るので、その時に見積りも依頼。

あと、New 5シリーズを見たいのもあって、Dに行くと・・・既にショールームには、展示車はなく、サービスを呼んでもらってタイヤ交換予約とか、車検の件を確認。

僕の車は、5月をもって新車保証は終わりで、BSIは既に1回目の時で切れているので、Dで車検しなくともほぼ影響なしとの事。 なので、一応D車検の見積りとって、他での車検も検討してみようと思う。

で、Dに入るときにNEW5シリが一台停めてあったので、多分、試乗車と思って、「あれは、試乗車?」と聞くと、試乗されますか?という事で、乗っかる事に。

今回は、珍しく営業マン同乗で試乗です。(そろそろ買い換えない事が解ってきたか:笑)

まあ、他社も同じだけど、モデルチェンジする度にデカくなってしまっている。(*´Д`) 乗っちゃえば、幅が2mあっても全然取り回しは変わんないだけどね。

5シリのフラッグシップの550i とかは、まだ日本デビューしてないので知ってるエンジンしかないのは残念。

以前、F10の523d を一日貸してもらったので、違いは確認できるかな?

まず、NEWディーゼルエンジンとなったけど何が違うの? これは、搭載車両の違いがあるのかも知れないけど、室内ではエンジン回せどディーゼルぽい音を聞くことは出来ません。

ガソリンエンジンだと言って乗せられても気が付きません。 そこにはエンジン自体の進化と入念な防音対策がなされているからでしょう。 エンジンルームを確認すると、ボンネット裏の吸音材が新しくなっていて、タイヤハウスにも防音材が丁寧に張り付いていました。

大きくなったボディでも軽量化と、エンジンの出力アップで軽々と車体を押し出して行きます。 パワーの出方も自然で十分トルクフルです。 お勧めグレードは 523d 530e?(PHEV) あたりじゃないかな?

目新しい機能は、Pブーレキのホールド機能かな? 電磁Pなんだけど、ホールドボダンを押しておくと、停車する度に自動でPブレーキが掛って、アクセル・オンすると自動解除される。
これにどんな意味があるのかは理解に苦しむ?ところですが。

タイヤはミシュラン、ブレーキはタイヤ径がでかくなった分、プアに感じます。

結論、お金があっても買わないでしょう。 5シリ買う金あればM2買うっしょ。
Posted at 2017/02/26 18:38:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月09日 イイね!
オーディオ完結まで、あと一歩。さて、去年末から画策していた OfficeAz 西川社長との企てを実施して来た。

まあ、解っていたとは思われるけど ( ̄▽ ̄)

更なる音質アップ目指してアンプ投入が目的。

僕のアンプ投入を機会にショップ取り扱いでなかったMATCH製品を取り込む。 僕はよりよいアンプを装着するという win win の構図。

年末に連絡が有ったときにサブ・ウーファーも交換した方が良いという事で、やっぱり同時投入としました。


昨年に思っていたフォーカルとかロックフォードとか高級品は金額に制約ありありなんで、アンプと同じブランドで選択しました。

まだ、着けたばかりなんでエージングに数か月なんで、それからアンプの設定を調整し直すかも?です。 社長もセッティングをリトライしてみたい様で・・・・

でメインのアンプの方は、他の方がレビューされている グレードの一個上のPP-82と同等な機能性能で、これ設置・チューニングするだけで、もの凄い効果です。


はっきり言って、レイヤード要らない位の高音質とパワーと音像の安定化が実現してしまいました。

サブ・ウーファーの鳴りも自然なマッチングです(ここはチューナーの腕次第・・・)

とはいえ、レイヤードサウンドONで更に安定した音像が得られて中高音がベターになります。

社長に頼んでチューニングの方向性はロック、ラテン寄りにしてもらいました。

シャキーラ聞いて帰ったんですが・・・・・SEXYさが×6 くらいに (*'▽')

ちなみにJ-POPは・・・・ちょっとキンキン鳴ります。

あとは、タイムアライメントで運転席中心にしてますので、助手席や後部座席では、結構うるさいと思います。


まあ、あとは鳴らしこんで余地があれば再チューニング依頼しようと思います。

それと、ヘッドユニットがプリアンプになっているので、リバースに入れたときの警告音がちょっと変になってますね。 これはレイヤードONでもなりますが。
Posted at 2017/01/09 21:39:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月06日 イイね!
お寺の手伝いと修行11月1日から11月7日まで、檀家としてお寺の行事に駆り出され・・・・といっても、一介のサラリーマンなので、月末・月初の事務処理をするので、2日と7日は会社です。

なので、本日6日が自分の最終日。

1日目は、含空院落慶法要(お寺の管長のお住いの新築お祝いみたいなもの)で、駐車場係です。
朝、そこそこ早いので、朝霞がでて中々の雰囲気。

お客もあまり多くないので、写真とる余裕がありました。




お客様は、お坊さんが多いので、檀家さんが多い儲かっている( ̄▽ ̄) お寺? の住職さまは、ベンツ、レクサス、アウディの1千万円超えの高級車で・・・ そうでない住職さまは、それなりのお車でおいでになりました。

その画像は、プライバシー保護の面から撮れませんです。ハイ。

2日目は、失礼して、会社で事務処理をやっつけて・・・・・ 残業。

3日目から5日目までは授戒といって、お金を出して法名を頂き仏弟子になる修行です。 お経読んだり、説教を賜ったり、卒塔婆供養したりを繰り返して、最終日に法名を頂きます。

とにかく、疲れました。 で、最終日は授戒の方々のお寺から駐車場までの送迎ワンボックスをお寺から細い山道を降りて、指定駐車場へ! それを2周しました。 なぜって? 人手がなく、総本山の直接檀家であるお手伝いも兼ねているからです。 (*´Д`)

運転したのは古い、エルグランド。 バックモニターが無いので狭い道昇り降りの怖い事。それも人何人も乗せて・・・"(-""-)"

6日目の本日は、お寺主催のお茶会です。 なので、本日も駐車場係メイン。 今日は日曜なんで、観光地でもあるお寺は、一般の観光客も沢山で整理が大変。

でも、なーーーーんて高級外車が多いのだろーーーー。 ベンツの高級グレード(クーペ&カブリオレ)や、BMWも735とか、F型の3シリや1シリ・・・・・こんなに多くのF20を見たのは、ツーリング以来です。

駐車場もあちこち、回されたので、お寺に近い駐車場では、車の移動もやらされました。
預かった、お坊さんの車も何台か入れ替えました。

この時、アクアのシフトの入れ方が解らず・・・・アセアセ(*´Д`) トヨタ解りづらいぞ!"(-""-)"

あとはBMW116i ノーマル。 これは得意。 ダイハツとホンダや旧型プリウスは難なく。

ちょい困ったのは、左ハンドルのコイツ
(画像はYahooの紹介記事から拝借)




左ハンだし、ATなんだけど・・・ボタン押し込み式のセレクターなんて初めてだし(+o+)

でも、快音が心地イイ! ちょっと、調子乗って空ぶかし気味で移動させて頂きました('◇')ゞ スミマセン。

結構、遅くまで掛ってしまい。 終わるころには真っ暗。 5時台なのに・・・・
で、お寺は観光収入の為に、この時期は夜間ライトアップです。 それ目的の車も間違ってお茶会専用駐車場に間違って来られました。 




帰りに、ちょこっとライトアップの模様を撮りました。



Posted at 2016/11/06 20:19:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月10日 イイね!
3連休でも、行動範囲は広がらず。金曜日は、入院してた母を退院させて、午後出勤・・・・・ 土曜日は、ぐうたらして・・・日曜は、地区の運動会のはずが、天候不順により中止で、ゴロゴロ。

そして最終日は、ガソリン残量も無いし給油がてら、Dへ遊びに行きました。

今日の試乗車は、コイツ!!


318i M-Sport 気になるでしょ? ( ̄▽ ̄)


3シリのボディに、1.5Lの3気筒エンジン。 で、いろいろどーなの?


まず、外観は普通に3シリで、ラインナップもほぼ一緒・・・ディーゼルはありませんが、受注生産のSEグレードがあります。

M-Sportは 470万円ほどだそーで・・・高いと思うかどうか微妙。

内装はやっぱり普通にほかの3シリと一緒です。 装備はM-Sportなんで、だいたいフル装備です。

LCI後のiドライブの画面は洗練度が上がっています。



スポーツ表示も大きくなって見やすい。


エアコンの表示も、新しい。



エンジンは少し軽いんでフロントが軽く回頭性が高いのかというと、M-sportはタイヤが太いので、ちょっとダメです。 ふつうのタイヤサイズのSportとか選んだら、もっと取り回しが軽くて済みます。 これは、1シリでも同じですね。


出足は悪くありません。 エコプロモードは、ダメです。 もっさりで車体が重そうです。


エンジン音は、218i の様なコロコロ音ではないので、大丈夫です。 もちろん、BMWのエンジンなので回ります。回して乗るエンジンです。

SPORTモードにすると、それなりにパワーがでます。 でも、これでツーリングとかで、他のBMWに付いていこうと思わないで下さい。 無理です。

ただ、乗用セダンとしては、かなり普通にのれます。 乗り心地も動力性能もハンドリングも制動も全く問題なく欧州車のレベルです。

国産のスポーツ車で無い車から乗り換えても、なんの不満もでないレベルです。

ただただ、普通に乗るにはとんでもなく、まともな車です。

ふつうのオジサンが普通にのって満足する車です。 でも、走りこむとかかっ飛ばすとかいうのは向きません。 パワーアップしても車重と排気量の都合で、限界は知れています。 チューンして乗るには不向きです。

コンフォータブルに乗るのが正解な、くるまです。




さて、9/25の時点でもう貼っちゃっていたので見た人は知ってますが、少しばかりステッカーを増やしています。

こんな感じです。

すぐに剥がれそーな、ロックフォード・フォステージのステッカー。



新しいロゴのMパフォステッカーは、運転席側のリアのクォーターガラス面と、フロントリップへ。





あとは、先日のフォトでも貼ってあった様に、Dort さんのステッカーをリア・ゲートに貼ってます。 (扉画像参照)

洗濯機代払って、この後も色々あって、まだ車に使えるお金は確定できません。(*´Д`) 年末までは大人しくしておこう・・・・
Posted at 2016/10/10 22:20:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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「春の洗車2017 ( ̄▽ ̄) http://cvw.jp/b/1522459/39510106/
何シテル?   03/25 17:02
にもいくんです。よろしくお願いします。 ずっと日産車オーナーでしたが、欲しい車をゴーン社長が用意してくれないので、日産に決別しちゃいました。(ーー;) 自動車...
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