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作業日：2008年6月19日

トーショナルダンパーの分解、検証その２

Item: トーショナルダンパーの分解、検証その２
Author: よしーけの分解整備場

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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【新品部品】
4気筒エンジンではクランク軸のねじれ振動も多くダンパープーリーを採用している車が数多くある。共振点での振動がいちばん酷いのだが、常にその回転数にさらされているわけではない。それでも重要な部品だ。吸気ホースのレゾネーターにも同じような事が言える

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【プーリーを、、】
手で押さえながらできるかぎりしっかりとボルトを締め込んでおく。ベルトを取り付ける時はテンショナーを外したほうが早い（テンショナーの交換を参照）

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【こんな感じで、、】
しっかりとボルトを固定する。

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【たびたび登場するが、、】
組付けの際はインナーカバーのプラスチックのクランプにロアホースを嵌め込むのを忘れない。これをしないとロアホースを痛めてしまう。当然水漏れも起こる。

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【完成後は、、】
正常な動作を確認。ベルト鳴きも無くなってすっきり

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【この距離だと、、】
次回のプーリー交換は26万km走行あたりかw。それまで走っているだろうか（爆）

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幼稚園の頃から航空整備士になりたくてウズウズ。工業高校を希望するも親の反対で普通科へ。諦めきれずに当時やってたアマチュア無線をキッカケに航空管制官を目指し専門学...

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