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2017年09月15日 イイね!

前モデルユーザがかわいそうに思うくらいの進化で抜群のコスパ

もちろん残念な点もあるが、値段を考えれば非常にお買い得で満足度が高い車になったと思う。
前モデルは試乗もしたし、特に海外のタクシー等で長距離もずいぶん乗ったが、私には耐えられない乗り心地だった。今回のフルモデルチェンジで特に足回りの動きが大きく変化したのが好印象。トヨタのこの価格帯の車も価格帯はそのままでようやく世界基準の品質に上げようとしてきたとうれしく思う。(世界販売台数的にライバルのVW社はトーションビームでももう少しましな車作ってくるのにトヨタの剛性ではあの味を出すのが難しかったのかなぁ)

一方、次期マークXやクラウンさえも4発エンジンFF化+ハイブリッドの構想もあると聞くにおよび、それだけは勘弁してほしいと切に願うものである。
レクサスやマジェスタはV6FRを残すだろうが、300万円クラスで買える贅沢を残してほしい。
Posted at 2017/09/15 17:17:45 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー

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「前モデルユーザがかわいそうに思うくらいの進化で抜群のコスパ http://cvw.jp/b/1526328/40409300/
何シテル?   09/15 17:17
車歴 101レビン→90ツアラーV→オペルベクトラワゴン→クルーガーV(現在メイン)→レクサス(通勤用セカンドカー) いつも新しい車には興味があるが、愛...
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