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MINI クーパーSからBMW540iツーリングに
乗り換えて半年近く経ちましたが、
MINIは楽しかったなあと思い出します。
またいつかMINIに乗りたいと思っています。

MINIの良かったところをまとめておきます。

①運転が楽しい
F55の5ドアクーパーSでしたが、
ゴーカートフィーリングは健在で、
コーナーを曲がるときや、コーナーを抜けて
加速していくときの気持ち良さは
やっぱり忘れられません。
乗り心地も悪いわけではありませんが、
少しやんちゃな感じがMINIらしくて
愛着がありました。
JCWチューニングキットを装着してからは
エンジン音も楽しみのひとつでした。
始動時やアイドリング時、加速時と野太い音を
聞かせてくれて、運転をより楽しくしてくれていました。
次にMINIを購入するときはJCWがいいですね。

②所有する喜び
おしゃれなデザインと嫌味の無さが
所有していて満足感が高かったです。
車に興味がない方ともMINIを話題に話を
することもありましたし、
駐車場に停まっている姿を見ているだけで
楽しい気分になりました。
ディーラーもおしゃれな感じで点検などで
訪問してもとても居心地が良かったです。
同じ会社の運営ですが、BMWは少し敷居が高く感じます。。。

③イベントが楽しい
これはディーラーによるのかもしれませんが、
クリスマスイベントやサーキット走行イベントなどに
何度も参加させていただいて、家族で楽しい時間を
過ごすことができました。

MINIは車の運転だけでなく、
いろんな楽しみを与えてくれました。
またいつか手に入れたいです。
540iはずっと乗っていたいので、
子どもが手を離れたらシエンタをMINIに
入れ替えられたらいいなと妄想しています。

MINIを見かけると、あの運転感覚が
恋しくなります。

今検討しているカスタマイズをメモしておきます。
カスタマイズは基本的にポケットマネーで考えています。
この前、車検の際に、ホイールを買って、蓄えがだいぶ減ったので、
また、お小遣いを節約して蓄え中です。

○DVDプレイヤー

地デジTVは見ないのですが、音楽DVDは走行中に聴いたり、
クルマの中で待っているときとかに見たいと思いますし、
子どもたちに見せることもあるので、
以前から取り付けたいと思っていました。
ディーラーで見積もりを取ってもらったら、工賃込みで約12万とのこと。
DVDチェンジャーだと約20万。
けっこうな値段しますね。。。
でも、近いうちに取付けたいと考えています。

○サイドスカットル（チェッカーフラッグ・グレー）

ミラーキャップと揃えたいのと、ちょっとした違いを出したいので。
工賃込みで約3万。
この1年くらいの間に付けたいと思ってます。

○フロアマット（純正）

いろいろありますが、2万ちょっとの純正のやつを考えてます。
購入時に付いていた標準の純正マットはペラペラすぎると思います。
前車RXはマットだけで約10万でぼったくり感がありましたが、
ふかふかで快適だったので、もう少ししっかりしたものに変えたいと思っています。
トランクマットも変えたいですが、トランクだけで2万くらいするので、
少し後回しですね。

○アルミペダル

アクセル、ブレーキ、フットレストの3点を交換。
約５万くらいでしょうか。

○ドアカーテシ・ライト(LED)

MINIのロゴが照射されるタイプのもに変えようか検討中です。
純正は1.6万くらいとやや高額ですが、オークションでは
輸入品？類似品？で2個セットで3千くらいで出品されてますね。
DIYできますし、試しに取り付けてみようかとも思っています。

○ドライビングモード

後付けするには、コーディングも必要ですし、
そうするとディーラーの保証が受けられなくなるので、
保証が切れたら、取り付けたいと思っています。
これはぜひとも、付けたい。
工賃込みで３～４万だったと思います。

○ハイビームアシスト

これもコーディングが必要なので、保証が切れてから。
シエンタには付いていて、田舎道ではめちゃめちゃ便利です。
約9万で後付けできるとの情報をネットで見ました。

○ステアリング（マルチファンクション、パドルシフト付）交換

JCWのステアリングに交換したいと思っていますが、
高額なので、実現はかなり先かな。。。

ひとまず、こんなところでしょうか。

MINIオーナーズ・プログラムのキャンペーンで応募したら、もらえました。
なかなか良いデザインだと思いますが、白い飲み口はすぐ汚れそう。。。
それに、倒れたら、こぼれそうです。

交換したミラーｷｬｯﾌﾟの写真をアップします。
これだけ近くで撮影すると、模様がわかりますが、
光の当たり方によって黒に見えたりします。



実は、初回車検を受けると決めるまでには少し紆余曲折がありました。
車検が近づいてきてから、ディーラーの方が査定をさせてほしいと訪ねてきたのですが、
乗り換えるつもりがなくてもいいなら、ということでＯＫをしました。
そうしましたら、思いのほか良い値をつけてくださりました。

次に乗り換えるなら、手頃な値段になってきた中古の5シリーズ・ツーリング(F11)が
コスパが高くていいなーと思っていたところでしたので、
MINIの買取り価格くらいで購入できそうなのはないかなーと
遊び半分でBMWの認定中古車をネットで物色していました。

いろいろと研究する中で、5シリーズの直6NAエンジンのモデルはF10・11の初期型
528(2010～2011年のわずかな期間の生産）で終了となっていたことを知り、
状態の良い認定中古車を手に入れるギリギリの時期に来ているのではないかと考え、
今度は半ば本気で、現段階で購入できる2010～2011年生産の528のツーリングを
探し始めました。


（写真は新型５シリーズ(G30)）

できればMスポーツ希望でしたが、ノーマルの528iツーリングで黒、サンルーフ付の
車両がMINIの下取りでほぼ追い金なしで購入可能な認定中古車を
県外のディーラーで発見しました。
ネットで問い合わせたところ、店舗に来てもらえれば、具体的な相談ができると
いうことで、約2時間かけて、その店舗にお邪魔しました。

実際に車両を見せてもらったところ、写真で見る以上にきれいで、状態が良いのと、
直６NAのエンジンサウンドは重厚で、少し踏ませてもらいましたが、吹け上がりも
ｽﾑｰｽﾞで、これは条件次第では買っちゃうかもと思うほどでした。

具体的に商談を始めようとしたところ、担当の方に電話が入り、
しばらく席をはずされたんですが、やけに長い時間待たされて、
やっと戻ってきてくれたと思ったら
「ご検討中の車が今売れてしまいました」
と衝撃の事実を知らされました。

事前に現在商談中の方が複数名いることを聞かされてはいましたが、
実際の車両を見てテンションが上がって、これから具体的に商談をというところで、
売れちゃいました宣言は、けっこうショックが大きかったです。

担当の方もそのショックを察してか、他の車両で条件に合うものを探してみましょうと
いろいろと提案をしてくださいました。
既にネットで調べ尽くしていたので、他に条件が合うものはなかったのですが、
少し予算オーバーするけれど、ポケットマネーを駆使して、
残価設定ﾛｰﾝを組めば、何とか購入できる車両が
同じく528ツーリングの白、しかもMスポーツ（サンルーフはなし）がありまして、
真剣に悩みました。

通常なら、そこまで無理してまで手に入れたいとは思わなかったと思いますが、
目の前で売れてしまったショックから冷静さを失っており、本気で買おうかという勢いでした。
担当の方は、今決めないと、また売れてしまうかもと即断を求めてきましたが、
一度帰って検討させてほしいと保留にさせてもらいました。

帰ってから、妻に経緯を打ち明けたところ、当然ですが反対されてしまい、
一晩寝て冷静になってみると、やっぱり血迷っていたなと思い直し、
購入は断念しました。

その後、改めてMINIを運転していて感じたのは、やっぱり運転は楽しいし、
ファミリーカーとして使うのも、まだ子どもが小さい今が一番最適だということでした。
やってみたいカスタマイズはまだ全然やっていないし、十分堪能していないうちに手放すと
MINIに未練が残ると思い、子どもが大きくなるまではできる限り乗り続けようと決心しました。

これから、もっと楽しくなるように、カスタマイズしつつ、家族での移動には
できるだけMINIに乗るようにしたいと思った次第です。
下の子がベビーカーを使う頻度が減った分、荷物が減ったので、
この頃はMINIでも出かけやすくなってきています。

そんなわけで、まだまだMINI LIFEを楽しんでいきたいと考えているところです。
それでも、ついつい次期愛車候補を妄想してしまうのは悪い癖かもしれません。
希望としては、現在のMINIを妻に引き継いでもらい、シエンタを次期愛車に換えれれば
最適なんですが、なかなかハードルが高そうです。。。

５～６年後の次期愛車候補の筆頭は、今のところ
旧５シリーズ・ツーリング(F11)の535i後期型を考えています。

○デザインのセンスが良い

ただ愛らしいというだけでなく、色の配置や丸デザインの
取り入れ方のセンスがとても良いと思います。
自分はおしゃれでもないし、センスも良いとは思いませんが、
MINIに乗っていると自分がおしゃれになったかのように感じ、
気分が良くなります。（錯覚ですが。。。）
それに、乗るたびにワクワクしますが、秀逸な内外装のデザインも
その要因であるような気がします。
エクステリアで一番のお気に入りのアングルは、真正面です。

○ドアの閉まる音

MINIのドアを閉めるとバスッと重厚な音がします。
輸入車のドアは閉めると一般的に重厚な音がしますが、
MINI独特の音がするように思います。
その分、けっこう重いので、子どもや女性は扱いづらいかもしれません。
ドアを閉めるたびに聞こえてくる音はしっかり感があり心地良く思います。

○コールドスタートのエンジン音

エンジンが冷えているときに始動すると、ヴォ～っと結構大きな音を奏でます。
10秒くらいで静かになるのですが、なかなか迫力があり、個人的にはお気に入りの音です。
クーパーSは4気筒エンジンですが、始動時は割と迫力あるｻｳﾝﾄﾞが聞けます。

○ハンドリングが楽しい

ハンドルはけっこう重いので、女性にはけっこう辛いかもしれませんが、
その分少しハンドルを切れば、クイックに反応してくれます。
急ハンドルをしても、しっかり曲がってくれます。
ワインディングロードがとっても楽しい車です。
カーブの多い道を走っていると、嬉しくなってきます。
クイックな分、直進安定性はやや劣るかもしれません。
（しかし、不安定というわけではありません）

○加速が楽しい

停止時からの発進は1速から2速の変速がややギクシャクしますが（ここは要改善）、
速度を落として、カーブや交差点を曲がって、加速していくときがめっちゃ楽しいです。
まさに駆け抜ける歓びを感じる瞬間です。
このときの爽快感はやみつきになっていて、ついアクセルを踏んでしまいます。
1速から2速のギクシャク感も代車で借りた、年式の新しいものでは、
少し改善されていたので、熟成が進むと違和感がなくなってくるかもしれません。

○加速時のエンジンサウンド

ヴォーンという感じで、ややチープな感じもするのですが、
そこがまたMINIらしいという感じもします。
アクセルを踏み込んだときに聞こえてくるサウンドもけっこう好きです。
もっと踏みたくなる衝動にかられますが、あっというまに法定の制限速度に
達してしまうのが難点です。

○ステアリングの大きさ・太さ

両手でしっかり握って運転するのが好きです。
握りやすく、太さも丁度良いと思います。
片手でゆったり運転する車ではありません。
両手でしっかりと握って、伝わってくる感触をしっかりと感じながら
運転するのが楽しいです。

○スポーツシートのしっかり感

シートの両側が張り出していて、しっかりと体を固定してくれます。
クーパーSにして良かったと思う部分です。

○ナビが意外と優秀

使い勝手が悪いと思う部分も確かにありますが、私はけっこう気に入ってます。
地図の解像度や詳細さはトヨタやレクサスのナビより格段に良いです。
案内ルートも、けっこう秀逸であるように思います。
トヨタやレクサスですと、右折できないルートを右折しろと案内されることがありましたが、
MINIのﾅﾋﾞでは、そういう案内はしないようになっている気がします。
無理な案内ルートはしないですし、地図が詳細なので、なかなか優秀です。
はじめは目的地設定がしづらいとも思いましたが、慣れれば問題なくできます。

こんなところでしょうか。