通勤車として7年弱乗ってきたJB5ライフが色々トラブル続きになったのを機に苦渋の決断でしたが乗り替えることに。 通勤に乗っていける条件の中で色々と悩みに悩んだ末、最終的に前々から所有してみたかったブーンシルクをお迎えすることにしました！ グレード:シルクGパッケージSAⅢ(2WD) MOP ・ ...

私が高校１年のときに発売されたパッソ。 その頃からずっと欲しくて遂に８年越しで手に入れました！ グレードはパッソの中でも希少なTRDスポーツMの5MT。 もともとのカタチが気に入ってるので派手な弄りはしませんが、少しずつ気になるところから手を入れていきたいです。 大事に乗っていきます！ 201 ...

幼い頃からずっと乗ってみたかったマークⅡ。 一度は所有しないと一生後悔すると思い、色々なタイミングを考えた上で遂に購入に踏み切りました！ 購入したのは歴代マークⅡの中でも最後の型となった110系。 100系と共に小学生時代から憧れ続けてきた1台です。 110系は小学校6年のときにデビューして、 ...

イプサムの前に実家にあったクルマです。 私がまだ保育園児だったときにお世話になりました。 随分昔の話なのでもはや鮮明な記憶は残ってないのですが、私がマークⅡ好きになるのを決定付けたのは間違いなくこのクルマの影響によるものだと思われます（笑） 機会があれば一度運転してみたい1台ですね。 ※画像 ...

足車として活躍していたトゥデイのガタが来たのでJB5ライフに乗り換えました。 平成１６年式、中間グレードFタイプのバニラクレムです。 ちなみに、自身の愛車では初のオートマ車（笑） イマドキ流行りのCVTではなく４速ATってところが〇です。 質感の高さや静粛性はもはや軽のレベルを超えてると思う反 ...

実家でフィットの前に乗ってました。私が小学２年のときに新車で購入。 11年間9万kmちょっとをほぼノートラブルで走り切ってくれました。 このクルマとの思い出は数知れず、未だに強く心に残ってる一台です。 大学1年のとき、免許取り立てで運転した時はそれはとても嬉しかったですね。 それから約1カ月後、1 ...

実家の車です。さすがホンダのベストセラーだけあってよく出来てるなと思います。実用車ですが、なかなかスポーティに感じます。 前車イプサムからの乗り換えが決定した時点で、次のクルマはホンダ党の母がデビュー時からずっと欲しがってたフィットに自動的に決定。 オートテラスで程度のいい中古車を見つけ購入、以 ...

初めて買った愛車です。 トゥデイのなかでも最終型にあたる平成９年式です。このクルマもパッソと同じく5MTでMT車が運転できるよう私を鍛えてくれました（笑） パッソが来てからは主に通勤車として活躍してきて２年３カ月乗りましたが、エアコンの故障やあちこちガタが来てしまったこと、その他諸事情が重なり泣 ...

長年実家にて活躍してきた初代フィットのトランスミッションが壊れて載せ替えに迫られることに。 他にも手直しが必要な箇所があったり年末には車検ということで、色々考えた末にちょうど新型になったばかりのFIT4に乗り替えることにしました。 グレードは内装の心地よさからHOMEに、パワートレーンはe:HE ...

ブログ画像置き場です。 また、公共交通機関でのハイドラ目的でも使うことにしました。