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2011年08月07日

完敗の鈴鹿

完敗の鈴鹿











毎日毎日 むし暑いですねえ
皆様 いかがお過ごしでしょうか?

ブログネタはいっぱいあるけど 書く余裕が無いFisherです。


昨日は鈴鹿サーキットでソーラーカーレースでした。

木曜の夜 東京を出発して深夜1時過ぎに鈴鹿のホテル着
3時間ほど睡眠とってから鈴鹿サーキットへ
車検は順調 フリーも順調
金曜夜は たこ焼き屋のテラス席でメンバーと飲み会
楽しかったけど 飲みすぎた・・・・

土曜日はは みんからお友達の”るな吉さん”が わざわざ関東から応援に駆けつけてくれた。


ここまではきわめて順調だったんだけど・・・・・

スターティングドライバーは僕
スタート前に決めたペースをきっちり守って走行。
ドライビング的には”ほぼ完璧”の内容

5時間耐久のレースは4時間過ぎまでは同クラスの車がほぼ似たようなペースで走る混戦状態。
みんなほとんどミスなし。

僕らも4時間20分近くまでは”今年はひょっとすると・・・ウフフ”と思わせるくらい順調だった。

同クラスの1台がパンクして「あー 戦線離脱だね~」
といった瞬間に ドライバーのT君から電話「パンク 右前です」
スローパンクではなくて バーストで空気が抜けてて・・・・
さらにバーストした場所が 悪かった。
2コーナー過ぎなので ほぼ1周をバーストしたタイヤで走ると言うとんでもなく電力を食う状態。
時間帯的にも太陽電池からの入力があまりない状態で 
しかも4時間すぎなのでバッテリーが弱った状態での高率放電は あまりにも痛すぎた。

ホイール交換自体は 僕らとしては異例に早く交換できたけど
この時点で完全脱落

さらには 今回使ったバッテリーセットが例年のものより電力が無くて
最後は逆バンクの坂を上れずにチェッカーも受けれなかった。

クラス1位から4位までは56LAP 僕らは53LAP
パンクが無ければ55LAPくらいだったかな~
バッテリーが例年位持ってくれてれば、さらに最後まで楽しめたかも・・・・

クラス5位の完敗でした。
昨年は惨敗で残念でしたけど
今年は 完敗
優勝争うチームは スキが無い やっぱし。

僕らは 
パンクした右前のタイヤも組んだときに不安があったし(理由あって磨り減った中古)
早めにくたばったバッテリーも充電時&熟成時に「今年のは変だぞ」とわかってた。
不安が無くてもだめな場合があるのに 
不安がある状態でスタートするとやっぱだめでっすね。
(まあ でも対策を打てる実力も時間的余裕も無かったんですが・・・)

このレース 来年も継続してもらえるようなんで
来年こそは 表彰台上りたいなあ。

ブログ一覧 | Solar Car | クルマ
Posted at 2011/08/07 22:18:57

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この記事へのコメント

2011/08/07 22:36:24
お疲れ様でした。
残念な結果だったようですが、充実した週末ですよね羨ましいデス(^-^)ゝ
来年出られるならゼヒ見学させて下さい(^-^)ゝ
コメントへの返答
2011/08/08 22:57:57
ありがとうございます。

今回は わりと前向きに結果をとらえられる展開でした。
確かに 密度の濃い2日間
そしてレースの5時間は良い経験だと自分でも思います。

僕は出る気満々だし、チームとしても「もう一度表彰台上るまではやめへんぞ~」とあきらめの悪いメンバーばかりなので出ると思います。
そのときは ぜひぜひ お越しくださいませ。
2011/08/07 22:44:20
お疲れ様でした。

結果は、残念でしたが、充実した時間だったのではないでしょうか。

来年のリベンジ楽しみにしています。
コメントへの返答
2011/08/08 22:59:28
るな吉さんにかっこいいとこ見せたかったな~。

来てくれて ほんまに励みになりました。

来年こそは!!
って 何年言い続けていることやら・・・
(^^;
2011/08/07 22:46:35
お疲れ様でした。
誰かが撒きビシ攻撃した?

惨敗→完敗→来年は乾杯といきましょう(表彰台の一番高いとこ)

クラス5位と言うことはひょっとして現時点でFIAランキング5位?
コメントへの返答
2011/08/08 23:03:18
いや
単純に磨り減ってコードが露出してのバーストでした。

特殊なコンパウンド仕様だったので磨り減った中古でも右前だったら持つだろう と思ったのが間違いの元でした。
チーム全員で納得して決断して決めたことですのであまり悔いはありません。

FIAランキングは確か 総合でのポジションなので 総合8位ですから8位かなあ・・・・

1999年にはゲルハルトベルガーと同等の 2位になったのですが・・・・
(^^;
2011/08/08 19:27:29
当日は悶々としながら仕事してましたw
初鈴鹿したかったです。
来年は行きたい…

走行中のバーストの対策ですが、るな吉さんから「そりゃ、反則だろう」と突っ込まれそうな技ばかりが浮かんできます。
それはですね…

詳しくはWebで!
コメントへの返答
2011/08/08 23:06:00
お仕事お疲れ様です。
業界は垂直立ち上げとのことで 大変ですね。

来年はZ4Mで大挙してやってきてください。
\(^o^)/

バースト対策 
ぜひ お知恵を!!
2011/08/08 20:56:41
今年もお世話になりました。

いつもお手伝いをするどころか邪魔ばかりして申し訳ありません。
初めて見るfisherさんの凛々しいドライバー姿、かっこよかったです。

SUNLAKEがレースに出るかぎり、追っかけを続けますんでよろしくお願いします。
(ストーカーって言わないで下さいね)


コメントへの返答
2011/08/08 23:10:27
こちらこそ 毎度お世話になりっぱなしで
ろくにかまうことも出来ずすいませんでした。

>fisherさんの凛々しいドライバー姿、かっこよかったです。

かっこはともかく 数年ぶりのドライブにしては・・・
自分で言うのもなんですが・・・内容は完璧でした。
「自分の実力はすべて出し切った」と自信を持って言えます。

PITはにぎやかなほうが楽しいです。
いつまでも応援よろしくお願いします。
2011/08/18 17:23:11
今年もレースお疲れ様でした。

昨日はFと突然酔っ払い電話してすいません。
昼の2時から二人で飲んで反省会してました。

今年はTさんとしばらくランデブーできてとても楽しかったです。
2002年の第一ヒートを思い出しました。
うちのチームは 『本当に走れるのか?』の危機から何とか
リカバー出来たのでラッキーでした。
来年はもっと減量を頑張るつもり??です。
ではまた登戸で・・・
コメントへの返答
2011/08/18 20:50:08
お疲れ様でした。

電話もらって嬉しかったです。
なんせ僕らは”過去の人たち”なので・・・
(^^;

僕もパンダさんのIさんと2コーナーバトル繰り返して楽しかったですよ~

僕らは体重差140g そしてほぼ完璧なペース維持とドライバー的には過去最高の出来だったのですが・・・・

来年こそは 現代の人にもどります。
(^^;;;;;
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