予想以上に満足度の高いＲＥＭＵＳマフラー

取り付け時に代用していた　突貫で作ったワッシャーを外すのと
微妙に低い位置のマフラーエンド修正作業を行いました。

今日は天気が良かったので　
早朝から夕方近くまで　千鳥ヶ淵や近所の桜祭りなど　
花見散歩のハシゴでヘロヘロになった夕方に作業開始
（少なくとも１５Kmは歩いた・・・・）

ワッシャー撤去は買ってきた短いボルトに換装し
マフラーエンドは締め付けなんかで微妙に修正
10mm程度　上側に持ってきました。

写真よりはパッと見の印象のほうが違いが判ります。

前回の反省を活かし　今日は強力なライトを準備してたので
作業は順調でした♪

・・・・これで　しばらくはマフラー関係いじらなくて済むでしょう
（＾＾；

Ｚ４Ｍイモラ同士のランデブーを堪能した後　
Ｚ４ＭにＰＰＦ加工してもらうため　クレフさんに行きました。

ＰＰＦ加工はウレタン系フィルムを　飛び石傷防止　とか擦り傷防止のために張ってもらう加工です。

昔から　興味はあったんだけど　結構高価だったので　ペンディングしてたのですが
お試し価格の安くやってもらうキャンペーンで　予約入れました。
人気が高いらしく　予約したのは１ヶ月以上前のこと。

ようやく加工してもらいました。

と言っても
・ヘッドライト
・ドアエッジ
・ドアノブ＆ドアハンドルのカップ部
の３点セットのみですが・・・・

一番はＺ４のヘッドライトって紫外線で黄ばみやすいので
フィルムで黄ばみを防ぎたかった。

お店に並んでる車（お客さんのと思われる）がポルシェばっかりで　多少ビビリましたが
お店のスタッフの皆さんも丁寧＆親切　
作業環境もしっかりされてる。

コーヒーも　２時間強の作業の間に３杯も入れてくれました。

仕上がりの写真は無い・・・
というか仕上げが良すぎて　見てもわかんないです
触ればフィルムとの段差が明らかですが・・・・・
ドアカップはすでに爪の傷跡がいっぱいあったのですが
フィルム張ったことによってリセットされました♪
フィルムの保護クリームと加工証明書ももらいました。

これでキャンペーン価格なら　お得感が高いなあ
ちなみにキャンペーンは僕の申し込む前のとうの昔に終わっていたのですが・・・
いろいろあって　やりとりさせていただいたら・・・
特別にキャンペーン適用してもらいました。（なので価格は秘密です（＾＾；）

Ｚ４Ｍイモラ密会で手に入れた　REMUSマフラー
MADE　ＩＮ　ＡＵＳＴＲＩＡ

Ｚ４Ｍ用社外マフラーきっての重低音とうわさされるマフラー
音量は控えめとの情報もあって

スパスプレーシングのようにすぐに純正に戻すことは無いだろう・・・・
　・・・・・・そう願いたい。

本日　夕方　日も暮れようかというころに装着開始
「俺慣れてるから　１時間チョイで交換できるもんね」と思ってた


これが甘かった。

間違いその１：ジャッキアップがめんどくさくて　スロープに乗り上げた状態で作業してしまい
　　　　　　　　　作業性の悪さで手間取った
　　　　　その２：マフラー受け取ったときにボルトが付いてないことに気付いていなくて
　　　　　　　　　短いボルトが１本必要だったのに調達してなかった。
　　　　　　　　　ワッシャー代わりのものを探して　加工するのに３０分くらいロス
　　　　　その３：開始時間が遅く　すぐに暗くなった。
　　　　　　　　　　しっかりしたライトも無くて　車載のショボイ懐中電灯で照らしながら作業
　　　　　　　　　　暗くてわからんちゅうねん（涙）
　　　　　　　　　　ジャッキアップしてないからクリアランスも少ないし・・・・
　　　　　　　　　　慣れてなかったら　最後まで出来なかっただろうなあ

結局　真っ暗になってようやく完成

「また　ダメだしされたら・・・・・」
どきどきしながら　エンジンＯＮ

「おっ　静か　しかもうわさどおり良い感じの重低音」
タワーパーキングまでの間は回せないので　低回転だけだけど
静かななかにもしっかりと響き渡る重低音♪

高回転はどんなかなあ？　楽しみです。

大晦日に作業して破壊してしまった
Ｚ４ＭのＦバンパーブラケットが届きました。

いやー日本のＢＭＷって　車の値付けもですが　パーツの値段も高い。

リアルＯＥＭで予め調べたら＄３８くらいだったから覚悟はしてたけど・・・

現在のレート換算で　約１．７倍

このパーツは他のプラパーツ系に比べて結構高いのですが
これは構造が複雑なので金型が高いのか？

まあ　自分で割ってしまったので僕が悪いのですが・・・・

早速今日取り付けました。
気温７℃　結構寒い・・・

秘密基地で作業中　道行く人々が
「えっ？このクソ寒いのに　ものずきだなあ～」
という視線を送ってくるのがさらに寒さを倍増する。

作業自体は１回やってるので　スムースに行きましたが
破壊したパーツを除去するのがまたけっこう面倒でした。

”未経験の作業は下調べを十分に！”

最近のＺ４Ｍの写真を眺めてたら・・・・
なんか変

左右のヘッドライトの位置が違う
左のヘッドライトとフェンダーのクリアランスが広くて不自然。




気が付くと　ど～も気になってしまい
「今年のズレは今年のうちに直そう♪」

ということで　大晦日の今日　作業しました。


Ｚ４Ｍのヘッドライトの取り付け部にアクセスするにはバンパーを外す必要がある。
上下のネジとインナーフェンダーのクリップを外せば後はフェンダー部の連結部分を力任せに引っ張るだけであるが・・・・・
外れないので悩んでしまい・・・・
（Ｍのは左右に引っ張るタイプではないのでは？という疑問が沸いて　悪戦苦闘）
しまいにはタイヤはずしてインナーフェンダーからのアクセスを試みる
結果　時間はかかるは・・・連結部のパーツを破壊してしまうは・・・・
散々な結果に・・・



外してしまえば後は簡単

なんだ　取り付けのトルクスが緩んでる？？？？
というか　締めてない・・・・　　
しかもバンパー下部の取り付けネジ　９個使わなければいけないとこを７個しかとめてない
クソーＢ東め　いい加減な仕事しおってからに～

ヘッドライトは締め付け甘くてだんだん落ちてきたのね




ともあれ　左右均等になりました。
左右均等って気持ち良いなあ・・・・・

でも　フェンダーとの連結パーツを新調して　やり直さないといけないなあ
２０１１年最後の　Ｚ４Ｍいじりは
妻の予想通りに　”つくじり壊し”になってしまいました。
（＾＾；