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イイね!
2013年03月22日

久方ぶりのブログです

皆様お久し振りです。

本日、RS☆Rさんのダウンサス+ラテラルロッドの交換と併せてアライメントの調整をしてきました。

朝9:30過ぎに車を預けて夕方4時に引取りだったのですが、これがまたやる事無く、かと言って自宅に戻って再度1時間掛けて取りに来るのも面倒で休みにも拘らず書類提出等の仕事をしながら時間を潰しておりました(汗

サス交換後の感想は、適度な下がり具合+適度な踏ん張り感+乗り心地の良さ(不快なゴツゴツ感が無い)で満足感アップです。

何故アライメントまで行なったかと言うと、やはり軽は基本リアはトーションビーム(4WDはホーシング)なのでローダウンすると左右どちらか(これも基本は右)に寄りますのでそれのセンター合わせと、一緒にフロントのトー調整をして貰いたかったのです。
今回は知人の紹介でアライメントテスターを持ってるショップさんにお願いしたんですが、引き取りに行った際の説明では交換後の
左トーが
調整前-00°20’(俗に言うトーアウト)
右トーが
調整前+00°07’(俗に言うトーイン)
だったのを左右とも
+00°03’
に調整してくれてありました。

今の自動車の足回りは
フロントは(ストラット式の場合)
トー○
キャンバー角×
キャスター角×
キングピン傾斜角×

リアは(私の知ってる限りですが)
マルチリンク式はトー調整可ですが、トーションビームは調整不可となってます。

最後にオートレベライザー付きの車両は必ずセンサーリセットを行なった上でライトの光軸調整を行なった方が夜間前が見難いとなる事を防げます。
以上、生存報告でした(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/22 22:18:21

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この記事へのコメント

2013/03/22 22:50:21
お久しぶりです^^

これでだいぶ“しっくり”してきたんじゃない?^^
コメントへの返答
2013/03/22 22:58:02
お久し振りです。


いや~、今だにターボ+CVTのパワーに翻弄されてます(笑)

てか、ターボには「副変速機なんていらんでしょう」な気分です(爆)
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