AishaGT2のブログ一覧

先日の台風18号？は酷かったですね。

幸い自宅には何事もありませんでしたが、仕事場周辺が酷かったので、
強風に巻き上げられた海水が風に乗ってきていたため車が（自分もですが）潮まみれになってしまいました。

休みなのでしっかり洗車して、錆の発生を少しでも抑えます。

今回は珍しくホイールまで洗いました。
そしてその時にあることに気付いてしまいました…。

こちらが左のフロント側



こちらが右のフロント側です。



ホイールナットの穴の深さが違います！

嫌な予感がするのでよく観察します。

左フロント


右フロント



見る角度にもよるので微妙ですが、やはり右側は少し内側に入っている気がします。

どちらもRフェイスみたいなのでディスクと形状は変わらないみたいです。

仕方が無いので右を取り外しました。
（リアのホイールもすべて左側と同じなので右が違うと断定）



やはりサイズが違います…。

このホイールは2本ずつを中古で購入しましたが、1本がサイズ違いだったようです。

ちなみに本当のサイズは　9J　＋45　です。

細い上にオフセットも内側に入ってます…。

替えるホイールも無いので苦し紛れに5mmのスペーサーを入れてみました。



あまり変わらないかな…。

オークションで買ったものはしっかり中身を確認しましょうorz

緊急に対策を考えねば…。

また余計な出費が…。

今日は休みなので、タイヤ交換に行ってきました。

天気は生憎の雨でしたが、人にお願いする作業なのでｗ問題無しです。

今日はお店に1人しかいないようなので大変そうでした。



先に入っていた軽自動車はテインの車高調取り付けのようです。
ホイールも16インチで気合入ってますねｗ



今回装着したタイヤは　ピレリのP ZERO NERO　215/40Ｒ18です。

前に使ったときに感触が良かったので。勿論中古ですｗ

中古タイヤで思うのですが、写真写りをよくするために、接地面までタイヤワックス塗るの止めてほしいです。
危ないから！

前は、すぐ落ちるだろうと思ってましたが、これ、なかなか落ちないんです。

通勤で一日90キロ近い距離を走行しますが、多分数週間くらいは、完全に落ちません。

落ちればグリップも戻ってきますが、凄く滑るので怖いんですよね。

業者なら、一応プロなんですから安全性にも気を配って欲しいですね。

今日は、すごく暖かいので、車弄りもやりやすいです。

先週換えた、パワーゲッター。
JICより静かでさすがフジツボと感心しましたが、このマフラー、最低地上高が下がりすぎますｗ
しかも、ステーの形状的に、ECVが上向きに付けられない…orz

無理やり付けましたが、ECVは車体に干渉しまくり…、車の振動でキコキコ音を立てています。
調整式のマフラーゴム使って1段下げてますが、これ以上はさすがにヤバイ、80Φのメインパイプが、ほぼデフより下です。

仕方なく、ECVをバラして逆向きに組み替えて、バネを下側に持ってきてから、一段下げていたのを元に戻しました。

でもECVは下向き・・・そのうちどこかに引っ掛けて壊すかな～。

うーん、ヤバイ


そのあとは、ディーラーに注文してた部品を取りに行ってきたが、リアハブ頼んだらベアリングしかないって・・・圧入部品をどうしろと？
どうも、ハブユニットASSYでは出ないらしい。どうしよっかな。返品できないといわれ、とりあえず買ったが、しばらく放置だね。追加部品買う金も無い。
おとなしく、BPのリアハブASSY注文すればよかったか…今回アルミのトレーリングアームまで手が出なかったので、BHのトレーリングアームに確実にBPハブが付くという確証が無かったし、BH用を注文したのだけど。

そして、一緒に頼んでいた燃料フィルター一式。
コレで燃料ポンプの交換が出来ます。
今回付けたのはコレです。

ガソリンドバドバでて、とても緊張した。もう二度とやりたくないｗ
タンクの縁で手を切ってしまったので、自分でやる人は注意しましょう。
カプラーとかポン付けだったけど、本体が純正より少し長かったので、ケースに収まらず、タイラップで、テキトーに固定しました。
後は、純正のストレーナーをそのままつけたら、タンクの底に当たってしまったので、付属のストレーナーに交換してギリギリ収まりました。
結構ガソリンこぼれたし、もし取り付けミスで、タンク内でスパークしたら、爆発して死ぬかとビビリながら、エンジン始動したら、無事掛かりました。

生きてるってすばらしい！

本日は始動テストだけで終了。まあ、255Lだけど、レギュレーター純正だし、パワーとかは変化しないでしょｗ

なんか精神的に疲れた作業でしたね。
なかなか血が止まらないｗ

先週末は、ミッション、デフオイル交換に、デッキ交換、さらに油温計取り付けしたんですが、

今のデッキにつけるバックカメラ（数年前に買ってそのまま放置だった）までは、出来なかったので、

週中にとりあえずケーブルをリアまで引っ張り、


今日カメラ取り付けしました。
カメラの配線を引き込むのには苦労しました…浸水しなけりゃいいけど。
天気はどしゃ降りの雨…やる気が沸かない。

油温計は…中古なのでセンサー断線してて、取り付けたが動かず…そのため新品センサーを急遽注文して、本日無事動きました。
油音が低い気がするが、適正値が分からん。


そのあとは、先週ギアオイル交換してるときに気づいた、エンジンオイルを交換時期過ぎてたので交換。
手持ちのエンジンオイル無くなった…何か考えないと。



最後に、スタッドレスを組み替えに行って終了



TOYO　ガリットG４、初めて履くけどちゃんと効いてくれるといいな。あ、まだ組んだだけで装着はしてません。
もうチョイ粘りますｗ

これで、とりあえず一息つける…あ～お金無いｗ
明日はゆっくりしよう。

昨日洗車したので、
リアガーニッシュとテールランプに艶出しコーティングしようと思い立ち、磨いてみました。

ガーニッシュにつやが出て、そのままテールランプに取り掛かったところ、左のテールが動く…。
手でゆすってみると、グラグラしてます。

少し前に左のリアを軽くぶつけて、板金に出したときに、仮止めしたまま締め忘れされているようです。
当時も、板金から戻ってきた翌日にリアゲートを開けてみると、内装を付け忘れてカーゴルームに部品が散乱していました。面倒なので自分で元に戻して、後日事実のみ報告しておきましたが、まさかテールランプまで止めてないとはｗ

今までも、イロイロミスやトラブルが多かったので、極力自分で整備するように心がけてたんですが、さすがに板金の技術は無いので、お願いしたのですが…。ますます信用できなくなりましたｗ



画像があったので載せましたが、写真は以前　ばくばく工房のBPハブ流用キット（ABS有り）　の取り付けをお願いしたときのものです。

取り付けしてもらった翌日の通勤中に足回りからの異音に気づいて(車が跳ねたときに足回りからガチャガチャと音がした)ので、夜勤明けに帰宅後すぐにジャッキアップして確認したときの写真です。

ロアアームとナックルを繋いでいるブッシュ（ばくばく工房　ロールセンターアジャスター)をナックルに固定する為のボルトが締まっていませんｗ
コレは最悪車が制御不能になりかねない重要な場所です。幸い事故にはなりませんでしたが。酷い憤りを感じましたね。

これ以外にもイロイロ有りまして、整備は極力自分でやるようにしています。もちろん工賃を払うお金が無いというのもありますがｗ
自分でやって自分で確認するのが確実かと。ミスしても諦めが付きます自分でやったことですしｗ

だらだら書いてしまいましたが、車の整備は信用できる人にお願いしましょう。