Missing In Actionのブログ一覧

M3の慣らしは終了したのですが、中々走る機会がありませんでした。

連休に入りやっと峠っぽいような所を走りました。以前乗っていたどノーマルFで良く走った場所。

Mは曲がり方が凄いっす…
Fと感覚とは違います。ほぼ同じペースでも何というかまだまだ余裕がある感じ。

ただし、トルクがあるせいか強めに加速しようとするとすぐトラコンが介入します。3速でも…
タイヤの所為？温まってない？コンチってそんな感じなのかな？

トラコン入るとガクッと加速度落ちるのでちょっと残念な感じ。かといってオフになんて絶対出来ませぬ…

45さんはフロントサス周りがガタガタ言っていたので、直してもらいました。快適になりました。


私信メモ:BMWはウォッシャー液が出てからワイパー作動でした。

「エアロは消耗品」とは誰が言ったか知りませんが、付けるからには覚悟は必要です。
でもなるべく消耗したくないので、下にはっ付けるやつをはっ付けました。

これで車高を落とす準備はOK！

いやいや。。。



それと先日になりますが、X1を試乗させてもらいました。
20iのxLineです。

低い着座位置に慣れた自分にも違和感はありません。
後席のスペース及びアクセスも良好。乗り降りでドッコイショとはならないです(?)

8ATは凄くクリープが強く感じました。考えたら今乗っている2台ともDCTだからトルコンとは全然特性が違いますね。
動力性能についてはチョイ乗りだったので正直分かりません。遅くは無いけどのけ反る感じでもないです。スペック通りな感じ。山道行ってみないとその辺分からんですね。
20dが出るのでトルクを考えるとそっちが本命か？

えむさんの距離が全く伸びず、慣らしが終わる気配がありませんｗ

今日は何処か遠出をしようと意気込みましたが、その前にディーラーに寄っていったらそこで話しこんでしまい、出掛ける気もすっかり失せたのでちょっとだけ遠回りして大人しく帰りました(^_^;)

Dで担当殿に自分のしょーもない妄想のお相手をして頂いたのですが、雑誌にこんなのがありまして…↓

ROWENのマフラー




車検を通す事を念頭に置いていないであろう見た目の潔さが気に入りましたｗｗ

純正マフラーをぶった切る事は個人的には完全NGです。フルエキゾーストとなると基本どのメーカーも車検は通らない。
それはアクラポのエボリューションだって同じ事。

だったらコレはアクラポよりさらに軽量でかつ少々バリュー。そして日本産。
チタンの青さがわざとらしすぎるような気がしないでもないですが、選択肢としてはありなような気がしました。

…実際、車検時には戻さないといけないからその辺の手間が最大のネックにはなるのですが。


現実的には排気よりも足回りが先でしょうけどね。

えむさんは納車後まだ500km程しか走っていないのですが、セカンドハンドオーバーチェック（一カ月点検）を受けてきました。
特に問題もありませんでした。


店舗とサービスセンターは別々な場所にあるので、今回初めてサービスセンターにお邪魔しました。
出入りしやすいし広いし良かったです！
でも写真なし！(･ω･)

洗車して頂きピカピカになりました。
でもやっぱり写真なし！！(･ω･)



そこで頂いた情報。

今までMパフォーマンスのフットレストは左ハンドル用だけだったのですが、遠からず右ハンドル用も導入されるらしいです。
恐らく今までは左ハンドル用を加工して付けていたと思います。

アクセルとブレーキだけMパフォのが着いているのですが、フットレストだけ黒い樹脂だとビジュアルがいまいちなんです。

というわけで、右ハンドル用フットレストは今しばらくお待ち頂いた方が良いと思われます。

えむさんにプロテクションフィルム施工して頂きました。

埼玉は北本の
SINZさんです。

フロントバンパー(リップも)・ライト・ボンネット・フェンダー、ドアハンドルのくぼみ、ドアの縁、トランク開口部下のバンパー上面です。ドアミラーは無しで…
これで高速道路の飛び石もある程度のものであれば安心かと。

金額はやはり…ですが満足度は高いです。お勧めですーー(宣伝)

帰りはA45AMGさんが後ろから来たので付いて行ったりとかしました。慣らし中なので無理せず。
M3やっぱ速いですわ…。自分には程々で走る位が丁度良さそうです…。