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体が左に倒れる件。

良く見たら、ハンドルが左に15mmほどオフセットされて付いていた。

中央にずらして、レバー類の位置合わせをしてから試運転すると、
ちゃんと操作に車体がついてくる。　ついでにOil交換。
さすがに台風直前だったので高速は試せていないが、ほぼこれでしょう。
＃　10月中旬には試す時間が取れそう。



しかし、いつからずれてたんだろう？

ブレーキ改修完了。

テスター上は変化なし（ロックする）だが、タッチが良くなった。
前は握りこんでも感触が今ひとつだったのが、ちゃんと握り込んだだけ応答が返ってくるようになった。

もうちょっと走りこめば、当たりが出ると思う。

P.S>
　帰りに白井に寄り道して、梨を買ってくる。

預かりマシンの車検対応のため、簡単に整備。

R100Sよりさらに軽くてクイックに動く。
さっさと時期調整して、中旬には入庫させないと。

R100Sの車検入庫。
今回はRXをいろいろやってたこともあり、走行距離 1000km未満は反省。

やはり、ソロは軽くて楽。

千葉の社長から｢Fブレーキできたよ｣と３ヶ月ぶりに電話があったので、急遽出かける。

新品ロータの表面に焼きが入っているのを削って地肌を出したものと、材質から作り直したパッドが待ってました。

実は講習会で実測して、通常の二輪の1割り増し程度で急制動はできているのだが、ブレーキをかけてる感触が無いので困ってました。
来週末には交換が済むので、ブレーキタッチが良くなるかもしれない。


P.S>
　ついでにパーシャルで安定しない原因が判った気がします。
後ろから日を浴びて影が出来るのをよく見てみると、アクセルを開けてそこそこ攻め込む際は車体と体の軸線が一致しているのだが、パーシャル（定速走行）になると徐々に体が、左（内側）に曲がって不安定になってました。
視線的には車体の上から前の風景を見ているので、それに合わせて体が左に傾く様子。

やはり乗り込んで体で覚えるしかないかなと。

でも、意識してアクセル操作している時は起きないので、どうやって練習すれば良いかは考え中。（一度起きると一気に加速すれば修正できるが、アクセルを戻した時に不安定になるのも確認）

8の字とかの練習が出来る場所は、家から100kmほど北に行った先に潰れたコンビニを幾つか見つけましたが、そこまで行く時間が取れるか問題。
仲間内にも探してもらいましたが、近場（都内＆近郊部）で、そこそこの広さがある平坦な土地は、囲いとかで閉鎖してあるか監視カメラが置いてあるので、みんな困ってる状態。