Wannabe-STIGのブログ一覧

　　３週連続でＹＺサーキットに行ってきました。エキシージでのサーキット走行に完全にはまってます！（つくづくこういう使い方のために作られた車だな～と実感します）今回はジムカーナを止めて以来使ってなかったＬＡＰ＋（ＧＰＳデータロガー　詳細は下記リンク）を初めてエキシージに付けてタイム計測しました。
　タイムは恥ずかしいので内緒ですが、帰ってからＹＺのＨＰのタイムランキングで、ラジアルなのに（私はＳタイヤ）ずっと速い方がたくさんいるのを見て、なんだか闘志がふつふつと湧いてきました。エキシージでもっと速くなりたい！やっぱタイム削るのって楽しいですね～♪
　ちなみに、土曜日で天気も良いのに私とロードスターの方の２台のみでしたので、私しかコースインしてない時に、ストレートでの０スタートと、急制動のデータもとってみました。
　０－１００ｋｍ／Ｈ加速５．５秒くらいでした。私のスタートとシフトＵＰが下手なのもあるし、ＧＰＳロガーの精度の問題もある気がしますが、カタログ値（４．１秒？）とは結構差があります。。確かＭＲ２もカタログ値は５秒台でしたが、ＧＰＳロガーでの実測は７秒以上かかってました。ただ、ＭＲ２と比較して気づきましたが、０－１００ｋｍ／Ｈ加速って２速で１００Ｋｍまで届くか、３速に入れる必要があるかで全然違いますね（当たり前か。エキシージは２速で届きますが、ＭＲ２は３速に入れる必要があります。）
　ちなみに１２０Ｋｍ／Ｈくらいからの急制動では減速Ｇが１．０Ｇでした（ＡＢＳも作動）。ＭＲ２では０．９Ｇくらいでした。タイヤ（ＭＲ２はラジアル）と車重の違いも含めてもっと差があるのかと思いましたが。。？こんなもんでしょうか？？要修行です！

金曜に早く仕事が終われたので、嫁さんと刈谷のハイウエイオアシスまで軽くドライブ＆夕食に行ってきました。１００円で足湯につかれるのですね。天気も良く、涼しい夜風の中で足湯につかっていると幸せでした。

　　　　　　　　先週に続いて、今週もＹＺサーキットに着ちゃいました！今回は東コース（順走インコース）です。少し慣れたこともあって、やはりＬＳＤが欲しくなりました。。自分のＭＲ２と比べるとプッシングアンダーが出にくいのはノーマルデフの良さもあるのかもしれないけど、Ｒｒ駆動だったらやっぱりＬＳＤあったほうが楽しいかな！？ちなみに下のみっともない写真は、タイヤかすによるボデー汚れ対策です。ＹＺはドリフト枠があるのでタイヤかすがハンパないんですよね。私の車は透明の保護フィルムが貼ってあるのですが、このフィルムについたタイヤかすによる黒い汚れが取れないんですよね。。フィルムの貼ってないところは取れるんだけど。。よってフィルムの上にさらにガムテープでマスキングしちゃいました。見た目はダサいですが、効果絶大でした。

エキシージで初のサーキット走行に行ってきました！ＭＲ２では何度かドリフト枠で走ったことのあるＹＺサーキットの本コース（ロング）です。平日だけあってほぼ一人占有状態でラッキーでした。感想としては、「やっぱロータス最高！」　私のボロＭＲ２だと数周ですぐに水温が上がってしまってオーバーヒートしそうになるのですが、エキシージの場合２、３周くらいだと水温９０いかないくらいで全く問題ないですね。今回は用心して連続走行はしませんでしたが、ユーロチャレンジ（西浦１０周）とか考えるともう少し連続しても問題なさそうですね。ブレーキも変化感じませんでした。リアの滑り出しも予想していたよりもマイルドなので安心しました。ＬＳＤはやっぱほしいな。あとシートも！
　午後はウイングオートに行ってバケット注文しちゃいました（エクセレート　Ｌサイズ）。また、ブレーキパッドもフェロードのＤＳ１．１１を頼もう思ったのですが、なんと自分の車に新品のフェロードＤＳ２５００が付いていることが発覚。。６月１０日のブログで「ノーマルパッドは初期制動が今いち」的なことを書いていた自分が恥ずかしい。。初期制動はパッドのあたりが付いてないことと、どうしてもＭＲ２（ジムカーナ用メタルパッド装着）と比較してしまうからかもしれません。当面今のパッドで精進します。。ところで、皆さんタイヤカスのせいで付く黒い汚れはどうやって落としてるのだろうか？？

今日は雨天での初ドライブでした。しかも関西の実家までなので今までで一番長距離。かなり強く降ってた時もあったのですが、雨もりもなくほっとしました。やはり一応車なので（？）大丈夫なんですね。ただ、皆さんが言うようにフロントの接地感があやしく感じる時があるので、用心して走りました。しかし、半分以上は下道で行った上に何度か道に迷ったので疲れたー。。不要と思ってたけど、やっぱりナビほしいなー！実家について両親に車を初披露したら、爆音とルックスに腰抜かしてました。。