kersのブログ一覧

ダイハツ編







1300ｃｃのコンパクトカー。
DレンジやRレンジでブレーキ踏んでると結構な振動。
一気に傷む部品でもないので、毎日乗ってたら分かり難い部分でもある。

こんなもんかなあ？というのはオレのようなインチキメカニックの常套句。

そこで、思い切ってマウント全交換を決行！

するとどうだ、あんなに酷かったD、Rレンジでのブルブルがかなり静かになったよ。
新車時を知らないけど、恐らくこんなもんだったのかもしれない。

こういった作業の効果ってコンパクトカーにこそ有効なのかも？
元来柔らかいマウントだし、振動対策だってたくさんのお金はかけられて無いでしょう。
少々震えてたって、元値が安いクルマなのでクレームも出にくいよな。

エンジンスペック見ればストロークが79.7ミリだとか。
小さいエンジンでトルクを出す為のロングストローク。EJ25とほとんど変わらない。
試乗した感じでは低速から力が出ててまァ良く走る。1NZよりもいいんじゃないかな？

ダイハツ、結構いいよね。振動も少なくなったし、良いクルマになった。
このクルマに関しては整備性も良いし中も広い、馬力は必要にして充分で恐らく燃費も良いでしょう。

売れない理由が無いんだけど、あまり見ないなあ。。。

OEMのトヨタはたまに見るけど…

ダイハツのミラー







無事に良品中古と交換し、外した方は処分依頼。

捨てるとなれば、分解したくなるのが男の子。

案の定、いろんな所がパキパキ割れて、出てきたのはちっこいモーター。

試しに直電掛けてみたけど回らないのよね。
てっきりギアがスティックしてるのかと思ったけどモーター本体がアウトだったとは！

そんなこともあるんだね。

原因が分かった所でハイさようなら！今はドラム缶の奥底に沈んでます。

ちなみにミラーASSY新品は23000円くらいするよ。

同色中古があってよかったね！

困ったもんだ







お預かりのダイハツ。

ドアミラーが倒れるそうな。

風圧で・・・

走行風でミラーの傾きが変わるなんて何てスポーティー♪
スカイラインのGTオートスポイラーも真っ青だよ。

きっとモーターのギアが欠けて外れてるんじゃないかと、このクルマはやったこたぁ無いが、人間が組んだ部品だ、分解できないわけが無いと思ってレッツチャレンジ！

しかし、


ココまでが限界…　orz

どうやっても外れない部分があって、無理に引っ張ったらこの寒さだ、いとも簡単にツメが割れてしまいそう。

その前に、寒さにオレの心が折れたのは内緒♪

部品もミラーASSYしか供給されない様だし、分解するな！ってことだな。

というわけで後日中古ミラーに交換決定！

だが、走行中に倒れてしまうのは具合がよろしくない。
何とかして固定する策を考えなければ・・・

ナンとついてない・・・







今日は朝一番で車検の為陸事へ。

完璧整備で自信を持ってラインに並ぶ。

滞りなく事は済み、最後に検査官より『ブレーキ踏んでェ』と。

ペダルをポン！

『ん、もう一回』

再びポン！！

『あ～・・・』

なになにどした？


『ハイマウントストップランプ、今切れた』…

なんですと？

『最初点いてたんだけどね、二回目は点かなかったわァ』

直しておくから勘弁して下さいよォ。。。

『ならん！』

ま、当然・・・

見てる目の前じゃ言い訳も出来ん。

マッハで工場に戻りチェック　ワン　トゥ。

電源良し、配線異常なし、電球死亡、ちーん！

電球交換して再び車検場。
当然の様にOKなのだが、現場での電球切れはたまにある。
かといって、定期的に交換を勧めるほど深刻なトラブルでもない。

交換時期がむずかしいねェ。

とある車検証







月曜日に車検に行くつもりなのだが。

切れるやん！明日で。。。

ま、あまり関係ないけどね。

で、

月曜日車検行ったら、平成22年2月22日の車検証発行になるな。

別にオレがうれしいわけではないが。

何か良い事あるかなあ？？？