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コレか？？？







先日の、ロッカーアーム飛んじゃったＳ１３

取り外したカム見たらなんだか不自然。
ベース円の所、片当りしているようだぬ！

カムは恐らく東名の６４度。リフトは１０くらいか？

で、悪名高きＳＲ２０のロッカーアーム。
はじめてみた時は度肝抜かれた。

だって乗っかってるだけなんだもん！

Ｙ字のロッカーが一つのカム山で２個のバルブを押してるんだね。
で、お尻の方はＨＬＡでタペットクリアランスは調整いらずのはずなんだけど、バルブの上にはシムが乗っててロッカーの傾きは調整しにゃならん。

シビアに調整しなきゃいけない所なんだろうけど、シートリングも減るしロッカーだってカムだって磨耗する。
ましてやハイカムだ。ＨＬＡの油圧が掛かるまではさぞかし暴れまくるんじゃなかろうか？

シムもキチンと調整してやらないとまた同じ事が起きるんじゃね？

そういえば過去にも一回あったな。
ノーマルカムなのに、週一くらいしか乗らないＳ１３がロッカー飛んで・・・
ノーマルだからと言って油断は禁物。

オレのプリメーラも同じ構造だけど、毎日乗ってるから今までさんざん酷い扱いしても別にトラブルことなく１６万キロ。

やっぱりクルマは乗ってナンボ。

しかしガソリン高いなあ・・・

オレには・・・







先日送別された若者。
そろそろ一週間経つな、もう新天地での生活は慣れたか？

その若者がウチに置いていったゲーム機。

その名も　　Ｘ箱

うーん。。。

オレの中ではスーパーファミコンが未だに最新。
プレステも６４も知らないのに一足飛びに南蛮渡来の未知なる箱は興味を超えて少々恐怖。

彼曰く、かなりリアルですよと・・・

こんな物もらってもしハマったらどうしてくれる？

まだ箱すら開けてません。

きっと開けたら煙が出てきておじいさんになってしまうか、中からピュ～と何か出てきて、そこには『騙されたな！』と書いてあるに違いない。

誰か、テレビとの繋ぎ方教えてくらさい・・・

人の不幸はミッツマングローブ







いつもの様にスバルを弄ってたら、「ちょっとプリメーラ見せて下さい」と仲間のクルマ屋から入電。

見るだけならいくらでもどうぞ！

しばらくしたらスバルのような音がするS13登場。

調子が悪そうだ。
「デスビですかね？コイルですかね？どうも3番が怪しいんですよ」

始動性は悪くない。インジェクターも大丈夫そう。しかし・・・

バキューム測るとやけに低い（正圧に近いってことね）

圧縮測ってみろ！と命令するも「エンジンは大丈夫でしょう？」と・・・

良いから測れ。

1番OK
2番OK
3番NG
4番OK

ヘッドカバーめくれ。ロッカーアーム外れてるかもよ！

ええっ・・・？

渋々カバーめくりだす。すると・・・

思ったとおり、写真のような有様。ほらね、だから言ったでしょ！
ラッキーな事に外れたシムは近くに居て、ロッカーにもダメージは無さそう。とりあえずこれら戻せば乗って帰れるよ。

カムの外し方をレクチャーし、オレは無責任な傍観者を決め込む。
言っても彼とて素人ではない。ネジの外し方くらいは分かっているようで手際よくロッカー元通り。

エンジン始動前にもう一度圧縮測ってみると4つとも高圧縮を取り戻し、セルを回すと当然一発始動。

しかし、しばらくするとまたアイドリングが不調に。

おお、また外れたか？
コレはハイカムのせいでしょう。ファーストアイドルが切れただけじゃね？順番にINJ止めていくともっと調子悪くなるからね。
さすがにこのアイドリングでは勘違いしてもおかしくない。まさしくチューニング車って感じ。

やれやれ、ナンとか直って一件落着。んが、ロッカー外れた原因を直さないとまた起きるよ。

その作業の間、出口を塞がれたオレは何も出来ず待ちぼうけ。
しかもレクチャー代は場所や工具も貸しているにもかかわらず缶コーヒーになってしまうと言うバーゲンプライス。

ま、良いや。ヤツには恩の押し売りしておこう。

何倍になって帰ってくるかな？？？

もうびしょ濡れ。







午前中は良い天気だったのに、夕方から雲行きが怪しくなり今はすげェ雨。

ウチはバック入庫だからエンジン弄ってたら背後から雨が降込んでもう水浸し。

そんな中、やっとエンジン組み上げて車両に搭載したクルマ。
オイルとLLCを注入してセルをキュンキュン、ブルル～ン！
パチパチ。無事にエンジンが掛かって右手と左手で握手、良くやったオレ。
慣れたエンジンでも組んで最初にかけるときはいつもドキがムネムネ。

入念にLLCのエア抜きをしてたら・・・

ナヌ？

ロアホースから僅かに水が漏れてそれがエキマニに掛かり、芳醇な甘いかほりを醸し出してましたとさ！

量的には圧が掛かって2～3分に一滴ぐらい漏れる。バンドはチャンと締まってるし亀裂や損傷も無い。なぜだ？？？

せっかく入れたLLCを全放出。ホースを外して見てみたら！

ナゼかホースの裏側に【BJ】なる印刷がしてあって、その部分が僅かに凹んでる。
ちょうど凹んでる部分がバンドに掛かり、キッチリ締め付けられないようで。。。

試しに中古ノーマルホースに取り替えて水だけ入れて、テスターで1.4キロまで強制加圧しても漏れなかったよ・・・

くっそぉ、捨てたLLC返せ！だから社外品は嫌い。

強化のホースは当然ゴムも固いから、いくらバンドで締め付けても僅かに隙間が開いちゃうのかな？
ノーマルの様に柔らかく肉厚のホースならこんな漏れはなかったでしょう。

原因が分かれば救いようはある。

もう一度水を抜きノーマル外してさらに水浸し。
ワッセワッセと対策し強化ホースに組みなおしてまた水だけ入れてまたまた強制加圧。

10分ほど放置して絶対漏れない事を確認し、また水抜いて今度はLOVE注入いやいやLLC注入。

ナンとか放射能漏れLLC漏れは止まったようだ。

ふうヤレヤレ・・・

哀れ全身が緑に染まったおっさん一人。
早く風呂に入らないとアリが寄ってそうだ・・・

効果有り？







ついにkersの頭もイカれたか？と思うなかれ。

いや、とっくにイカれてますが迷惑かけてないでしょ？

貼るだけ巻くだけで性能アップ！なんて勝手にやってくれって感じでワシは一切興味ないけど、さすがにコレには驚いた。

見よ！漢のタイラップ百連発

空冷のエンジンを少しでも冷やす為に、金属製の洗濯ばさみをフィンに挟んだのと同じ境遇か？
静電気がパチッとくるのが嫌で、リアバンパーからチェーンを垂らしてたのと同じ心理か？
テレビの中のミニスカートのアイドルを一生懸命下から覗くのと同じ心境か？

ブレーキホースに巻いてあって、効果の程は謎だが努力は認めよう。
コレだけ巻いてあったらホースの剛性は上がるかも知れない。
タイラップ代のコストは計り知れないけどね。。。

さすがにビジュアルとしては少々いただけないけど、ある意味究極のＤＩＹだな。
こういう工夫は嫌いじゃないよ。

惜しむらくは、余ったタイラップはチャンと根元で切りましょう。

手が引っかかってイテェイテェ・・・