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ろくすけおじさん(36)のブログ一覧

2014年09月28日 イイね!

転がしホイールのお買い替え

先日購入したアレ、組んでもらってきました。



組み付け1本300円、バランス調整1本500円。

2本で税込み1728円也。


そして、


こんな感じになりました。


フロントがマナレイスポーツのなんとかかんとか(覚える気ナシ)、リアがRAYSのRE30です。
見た目の雰囲気は似てる気がします(と自分に言い聞かせつつ・・・




タイヤはSAILUN ATREZZO SH402の205/50R16にしました。

今後サーキット用として225/45を入れる可能性を考えて外径が大きいサイズにしてみました。
9部山の中古品が某オクで2本2000円でした。

さすがにちょっと大きいらしくフェンダー内のあちこちに当たるようなので、
車高をもう少し上げようかと思います・・・。



<今回の支出まとめ>

ホイール:5,000円
ホイールの送料:1,500円
タイヤ:2,000円
タイヤの送料:2,052円
組付工賃:1,728円

計:12,280円


まぁ、転がし用ですしこんなもんで(滅



そういえば外してみたナンカンNS-2Rは

TC1000を12分×5本、本庄を20分×2本走ってこれくらいなら長持ちしそうな気がします。

サーキットは良いんですが、街中を走ってるときの振動と音が酷いのが難点ですね。

フェデラルはまだ我慢出来たんですが・・・。

Posted at 2014/09/28 23:26:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年09月27日 イイね!

本庄行ってきた

フォーカス乗りの某友人と行ってきました。



そういえばシビックで行くのは4月以来でした。

今回はキャンバーアームやらブレーキやら色々変わってるんで
ちょっとでもタイムを延ばしたいなと思いつつ、暑いからもういいやといった感じでしたw



ベストは47秒900でした。
4月の0.5秒落ちを良しとするかは微妙なところですね・・・。

TC1000でちょっと空気圧を失敗した感のあったナンカンタイヤでしたが
温間270kPa辺りでいい感じのグリップ感だったように思います。

そこからちょっと上がっても下がっても食わない雰囲気なので、
エアの調整は熱心にやらないとダメかもしれません。

ちょっと面倒ですが、磨耗は比較的ゆっくりのようなので長く遊べそうですね。
(と言いつつ写真を撮っていない)




ついでにマイカーで初サーキットだったフォーカスおじさんの車載も晒し上げ(滅




ノーマルシートだからホールドしないとか抜かすので滑り止めシートを付けておきましたwww




他 の 追 随 を 許 さ な い 圧 倒 的 な ク ソ ダ サ 感


まぁ、俺の車じゃないしな(小声


Posted at 2014/09/28 00:06:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年09月26日 イイね!

α6000をちょっと使ってみまして

せっかくカメラ買ったしどっか行ってみんべ。

ってことで近所の公園に行ってきました。



バブリーだったあの頃、どういうわけか越谷市内の住宅地のど真ん中に日本庭園を作ってしまったんだそうです。

【花田苑】
←ここです

入場有料(100円)ということもあり、人はまばらでボーっとするにはいい場所ですね(((







※あの向こう側は住宅地です


園内のどこからともなく聞こえる和風なBGMとかっこうの鳴き声でのんびりできます。



・ ・ ・ 。


紅葉の時期になったらまた出かけようと思います。




祝日の23日は本庄サーキットでアドバンジムカーナミーティングの見学に。



自称ジムカーナ初心者の海老天エボ天と



速そうな色のエボ9上司を眺めてきました。


なんとなく使い方が分かってきましたが、ボディが小さいので流し撮りはちょっと難しいですね。

ジムカーナを撮るのが初めてって言うのもあったかもしれませんが。


次はもてぎのGTかなと思いつつ、

210mmまでの望遠レンズなのでコースまで距離があるもてぎはちょっと厳しいかもしれませんねぇ・・・。

Posted at 2014/09/26 21:39:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年09月22日 イイね!

ナンカンNS-2Rは本当に食わないタイヤなのかというアレ

先週のTC1000走行会、フェデラル595RS-Rのベストタイムに届かなかった新品ナンカンNS-2Rですが、

せっかくGPSロガーを付けてるので比較しておこうと思います。


NS-2Rだけ都合良く仮想ベストのデータを持ってきてますが、
仮想ベスト同士での比較が面倒だったもので(((

ちなみに595RS-Rの仮想ベストは42秒9です。

595RS-Rは7月、NS-2Rは9月のデータですが、
ストレートエンドの車速はほぼ同じなのでそのまま比較しても問題ないかなと思います。


どのコーナーも操舵角はほぼ同じくらいですが、
乗ってる印象としてはNS-2Rの方が待ってる時間がちょっと長いかなって言う印象です。
アクセルONは595RS-Rの方がワンテンポ早い印象なので、それがタイムの差かなと思います。

1~2コーナーの真ん中でのアンダーも多いです。
ターンインはスッと舵が効くんですけどね。



そういえば走行後のフロントタイヤ、

よく見るとショルダーまで使いすぎてるよナァと思ってですね、
次に走るときは空気圧を高めにして走りたいと思います。

ベストが出た周は260kPa程度でその後は230kPa程度で走行してました。
ちょっと内圧が上がりすぎたかなと思って下げていたんですが、
結果としてベストは高目のときに出ていたので、高目の方が正解なのかもしれません。

内圧が不足していたのであれば、
【ターンインの瞬間はスッと舵が効くけどその後はアンダーな印象】
と感じたのも納得できますしね。



というわけで、次は27日(土)の本庄フリーの予定です。

時期が時期なので47秒台に入れば上出来かなと思います(弱腰

Posted at 2014/09/22 00:44:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年09月17日 イイね!

ホイール沼

せっかくリアホイールをRE30にしたので、

似たようなデザインの転がし用ホイールが無いかな~って探したらこんなのがありました。


マナレイスポーツ ユーロスピードBCプレミアムライト とか言う名前の安ホイールです。

展示処分品が2本5000円でヤフオクに出てましたw


どの辺がスポーツでユーロでスピードでプレミアムなのか小一時間問い詰めたいですが、

【ライト】というだけあって実はフツーのホイールよりちょっと軽く出来ているそうです。

今回購入した6.5Jの16インチ、オフセット+42で1本あたり6.6kgだそうです。


見た目もなんとなくRE30に似てるし(←スポークの本数すら違う)、安くて軽いならちょうど良さそうですね。



というわけで、以下備忘録(不定期)

<重さまとめ>
~15インチ~
EK9純正ホイール(6.0J+50):7.1kg
RSワタナベRS-8(6.5J+47):7.0kg
RAYS GramLightsG07GR(7.0J+50):7.4kg
バーディクラブP1レーシング(7.0J+45):6.4kg
無限RNR(6.5J+45):4.8kg
FD3シビックHV純正(6.0J+45):6.9kg
RAYS DAYTONARACING 707(6.5J+38):6.4kg

~16インチ~
ENKEI RP02(7.0J+45):7.3kg
FD3S RX-7 5型純正(8.0J+50):7.0kg
RAYS VOLKRACING CE28N(7.5J+46):5.4kg
マナレイスポーツ ユーロスピードBCプレミアムライト(6.5J+42):6.6kg ←NEW!

※体重計測定のため参考記録

【参考】DC2インテR純正16インチ:7.7kg
【参考】CR-Z純正16インチ:7.6kg
【参考】フィットRS純正16インチ:8.2kg
(出典:本田技研工業webサイト)


やっぱりCE28Nは異次元ですね・・・。

誰か15インチRE30の重さを教えてください・・・。



そういえば、

16インチ×15インチならこれがカッコよかったですね(((







98インテR純正ホイールもいいなぁ(滅

Posted at 2014/09/17 23:24:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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