きむ＠きのすけのブログ一覧

こんばんは～
暦より早めのGW真っ最中ですが全然出掛けてないので今日は天気が悪かったですが群馬県へ行ってきました。

目的地は群馬県S市の温泉街です。
出る時間は前回より早めに出たのですが環八の渋滞にハマり結局着いたのは13時・・・・・・
またかー！
目的は「湯の花まんじゅう」



出来たてが欲しかったのですが今回も駄目でした。

そしてせっかく来たんだからとー
上のほうにある神社にも立ち寄り挨拶をしてきました。


今回は雨でしたが今度は天気も良い、そして午前中に着くようにいこうと思います。





さて、明後日30日は富士SWの走行会です。
気合入れていきます！

こんばんは～
先週ランクスの車検が終わりました。

そしてこのタイミングでずっとやりたかった構造変更をしました！

車検前


車検後（コピー紙）


変更になった箇所は

・車重　　　1160ｋｇ　→　1080ｋｇ　　 80ｋｇ減
・総重量　 1435ｋｇ　→　1190ｋｇ　　245ｋｇ減

《内約》
前軸重　　　730ｋｇ　→　710ｋｇ　　 20ｋｇ減
後軸重　　　430ｋｇ　→　370ｋｇ　　 60ｋｇ減

・高さ　　　　147ｃｍ → 144ｃｍ　　　 3ｍｃ減

・乗車定員　　 5人 →　2人


これからもランクス共々よろしくお願いします。

こんばんは～
車検が控えているなか、車検が終わったらプロアイズの走行会で楽しむんだ～って思ってるところ問題が起こり複雑な気分になってます・・・

その問題とは・・・
チェックランプがまた点きましたｗｗｗｗｗｗ
もう何度目って話ですよ～

て事で、あらかじめ職場でダイアグコードを調べてきました。
まず、ダイアグモニター接続コネクタのCG-TC間を短絡させてチェックエンジンウォーニングランプの点滅回数でコードを読み取ります。

もともと先日の作業をしたところを考えると・・・「まあアソコだろうなぁ」と思ってたのですが案の定そこでしたｗｗｗ

そしてこのときのランプの点滅パターンがこちら



「・ ・ ・ ・＿＿ ・ ・」
これが入ってます。

えっと、このコードは「コード42」ですね。
42は車速センサ系統なのでワイヤーハーネス及びコネクタ、スピードセンサ、エンジンコントロールコンピュータの異常って訳です。
実は心当たりがあるのです・・・

えぇ、先日プロアイズの走行会の準備としてリミッター解除をしたのでそこで何かしらトラブルが起きてるのかと思います。


まぁあれです。
リミッター解除のあとからずっとアイドリングが高いなぁと思っていたのですが今日職場で調べたら車速センサのフェイルセーフが「ISCコントロール停止」だったんです。
そりゃ暖気状態でも1000rpm前後な訳ですわなぁ～

さぁて、ここからは故障診断を始めることになるんですが・・・
まぁ断線か短絡に絞るわけなのですが恐らく接点不良かなぁとも思うんですよ～
暫くは厳しい戦いが待ってそうです。

車検なんだが・・・・・・・・・・

ちなみに今回これを作って調べました。



これを・・・



こう！


自分の職場に乗っていってTa-sCAN繋げば良いじゃんって声も聞こえそうですがあれですよ。



この後姿を職場にあまり見られたくないのですよ。
法的に問題はないですよ！？
気分的にですよ、最初乗って行ったときにあれこれ言われたのを忘れもしません。(そのときはマフラー以外ノーマルでしたが)
なので出来るだけ乗っていくことはしたくないのです。

話し逸れましたね。



ま、まぁそういうことで今はあれこれやること多くてあまりドライブに行くことが出来てません。
ターンパイクの桜トンネル行きたいのですが・・・

はい、では今回はこの辺で・・・失礼します～