三矢電気㈱のブログ一覧

どうもです
110の不調調査は最終段階。

ECUのコネクタのオイルは不具合要因ではあるが今回の直接的な原因ではなく、メインリレーの端子のところで接触不良かなにかがあった様子。

メインリレー交換、端子交換、ECUへのオイルまわりの対策でインジェクタハーネスとOリング交換(ヘッドカバーガスケット及びグロメット含)

で、終わってくれるかな・・・

どうもです

110不調の原因はECU付のカプラにオイルがどこぞから回ってきていたことが原因の様子。
引き続きA社にて調査中。
先が見えてきた感じ。

どうもです

110はまだA社です。
調査は進めていただいているようです。
どうやらフューエルポンプではなく配線関係では？
とのこと。

どこかに絶縁が悪いかアースが悪いか・・・そういうところが
ありそうな感じ。
冷間始動時に水温計が高側に振り切れたりしたとのこと。
再現性はなし。

どうもです

昨日は東海方面へ行ってました。
帰り道、普段はネットでしか見かけない車を山積みにしたカーキャリアが対向車線に居るではないですか。

サンドベージュ（これいい色だなぁ・・・）に塗られたランクル76のワークメイト、標準装備のシュノーケルが眩しい。
ピカピカ、新車だろう。

船積みへ？

近所で作っているのにこっちにはデリバリーしてくれないと思うと残念。


日本人的にはディフェンダーより70の方がビジネスライクに感じてちょっとその辺はなんなんですが、エアバッグも付いてるし、多分ロールしても屋根は潰れないだろうし、実用車としての資質は元が新しい70かなと。 2歳児乗せてるし。
脚が伸びるとかそういうのは別で。

ま、しかし4.5Lのターボディーゼルは私の使い方と財布にはちょっと不要か。

どうもです

本日のミッションは、うちの110を無事に豊橋A社へ持ち込むこと。
ま、無事着きましたが。

が、小牧のちょっと手前。道程はまだ半ばといった距離の頃
エンジンストーーーール！ エンジンチェックランプ点灯・・・
が、アクセルをちょいちょいとやると惰性でかかって復活！

この前もさらにその前もアクセルがパーシャルのときに不調になっているんですね。
で、3回のうち2回は惰性で復活。その前後は特に不調なし。

お店で話をしていたのですが、バイワイヤのTd5はアクセルペダルの開度指示がポテンショメータなんですね。もしかしたらポテンショが減ってるとか、変な癖がついてるとかあるのかもしれませんね。と。
もう一台良くわからない不調のディフェンダーがあったとかで、フューエルポンプ交換しても再発したのだとか。 それはポテンショを交換したとのこと。
良くわからないというのも、このエラーは履歴に残んないんだとか。

ま、決め付けはよろしくないですが、そういうこともあるかなと。


さて、代車はファミリアでした。 13万キロ。とはいえ走りはしっかりしとりました。
あえて言えば、ハンドルがつるつるで怖いか。
ディフェンダーとそれ以外の車で何が違うって、ナビの到着予定時刻がディフェンダーの場合はどんどん遅延するけど、普通の車の場合はどんどん早着。
帰りは2時間ぐらいでした。

行ったついでにLANDROVER monthly のとこからでているDEFENDER本を入手。
英語だが・・・ま、読んでみる。