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イイね!
2014年02月06日

温故知新4

940のエンジンルーム。

広々しております。



バッテリーはエンジンルーム前方にありますが、重量配分を考えてなのでしょうか…



940POLAR SXは直列4気筒SOHCの2.3LのB230型のエンジンを搭載。

プラグコードはシリコン製のものに変更されてますね。

うちのV70とのエンジンの違いは4気筒であること、FRレイアウトということでしょうか。



給油口は鍵付。

ガソリン受けも付いてます。

4ATですが4速と3速の差が大きくエンジンブレーキを使うためにシフトダウンするとかなりのショックがあります。

なのでDレンジでずっと乗っていました。

ブレーキも効くし、走り始めのピックアップも日本車に負けずにイイですし、低速トルクもあるので2000rpmも回っていればタウンスピードは十分ですし、日常使いの走りには不満が無いと思います。

それはV70にも共通する美点です。

FRレイアウトのためかFFのV70よりはハンドルの切れが良く、回転半径は小さいです。

燃費は今の車と比べればよくないですが、2.3LのNAエンジンなら普通かなと。

レギュラーガソリンでOKなのはイイですね。

違いが分かればV70の良さもより分かると思いました。
ブログ一覧 | V70 | 日記
Posted at 2014/02/07 02:33:17

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