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イイね!
2016年05月07日

ライニング交換!

フロンテのフロントライニングを探すのに、チョットひと苦労!
苦労した点は…、部品調達である。オークションで部品を発見するも、『ちょっとボッタくり過ぎじゃない!?』って程に高価(後に分かるが、購入した金額の2倍以上!)。これはすぐに手を出せないと考え、純正部品を当たる。
純正部品だけに供給は万全!っと思いきや、ディーラで確認すると【製廃】との事。ならばこの先、メーカとするとどう考えているのか尋ねると、『自動車を買い替えてください』…っと想像通りの答えw。う~ん、今まで、意外と純正部品の供給が良いな~っと思っていたスズキだが、まさかの保安部品の供給がストップだなんて…。考えてもいなかったが、年式考えると当たり前!?
って事で、地元にある【ブレーキ屋】や【ライニング屋】を当たる。心当たりはあったんだけど、既に廃業。世知辛い世の中だな~と思いつつも、必死に探した結果、幼馴染から一軒紹介を受ける。今日の昼前に電話し、午後一で譲ってもらう。この金額がオークションの半額以下だったのだ!送料や振込手数料を考えると、更に安価になる訳だ。持つべきものは友…って事かなw。
帰宅後、早速ライニング交換!
※正確に言うと、ライニングとは、露ラムと接触する部分の事で、その台座を【シュー】と言う様。なので、交換した部品は【ライニング】と【シュー】のアッセンブリーになる。
何故、ライニングとシューの剥離が起こってしまったのか、自分なりに原因を考えると、何とくライニングの面取りがいけなかったのでは…?と言う気がしていて、今回は、面取り無しで装着。ついでに、SS40は前期型用のシューは、手動調整のようだが、後期型では自動調整になっている様子。今回購入したブレーキは、後期型なので、自動調性。ポン付で終了。
ブレーキオイルの漏れもなかったので、そのままドラムを装着し、ポンピングするとイイ感じで調整され、このままでOKと判断。タイヤを装着し、ウマから下ろし、無事着地!

まだ走行はしていないが、これにて終了(であろう)!
っという事で、休みのうちに復活できたと思われる。これで、エンジンの加工に手が着くw。
それにしても、ライニングとシューの剥離が起こるなんて…である。これからも気をつけてメンテしなくては…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/07 15:41:50

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