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イイね!
2010年04月09日

定額2000円へ

定額2000円へ 個人的には平日も割引になるので、今度の定額2000円でも問題ないです。それよりも高速道路の妙な渋滞が減ってくれた方が本当に助かります。

ついでに最高速度も引き上げてくれれば最高なのですが・・・。3車線で左から80km/h、100km/h、120km/hとか。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/04/09 12:38:02

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この記事へのコメント

2010/04/09 21:38:08
2000円、妙な渋滞^^;、レーン別スピード案、全く同感です!また、神奈川県民にとって東京から横浜方面に帰ってくるときの首都高の料金が安くなるのは嬉しいですね!確か900円でしたっけ!?
コメントへの返答
2010/04/09 22:16:23
首都高下がるんでしたっけ? 距離別制で長距離走るとそれだけで900円だったかと。以前の700円定額よりも高いし。

首都高は、都内に乗り入れる場合はそれなりに課金されてもいいですが、都心を通り抜けるだけの場合は、500円位で定額なのがいいですね。C2が開通してC1を通らなくてすむのならば、誰も好きこのんでC1までは行かないだろうに。

実情に即した料金体系が希望です。あと、高速前線無料化がマニフェストだった民主党・・・まぁいいですけどね。ただ理由ははっきり説明してもらいたいところです。
2010/04/10 00:21:40
平日休みが多い自分は嬉しいですけど通勤割と深夜割は残して一日に何回も乗り降りしてMAX2千円だったら文句なかったのですが

全線無料化のマニフェストはどこへ…
コメントへの返答
2010/04/10 08:59:01
そうですね。立場が変わればいろいろと不満がでますよね。

結局、高速を安くして、それで日本の経済が活性化されることが一番の目的で、そうなれば結局我々国民のお財布も暖かくなるわけで・・・政治家さんにはそーゆーところしっかり考えてもらいたいです。結果良ければマニフェストなんかどーでも良いように思えます。
2010/04/10 07:56:33
車線毎に制限が変わるアイデア、ナイスですねわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2010/04/10 08:56:31
たしかアウトバーンとかは、正式だったか暗黙だったか忘れましたが、そんなルールがありましたよ。ま、一番内側は”無制限”でしたけど。
2010/04/10 22:36:46
平日に乗る方はOKですね

車線別は、なんとなく暗黙の了解でそれっぽくなってますが…
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