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イイね!
2015年07月16日

ロードスター1日試乗

ロードスター1日試乗 さて、気分を取り直してNDロードスターの話です。関東マツダさんのご厚意で1日まるっと試乗させてもらいました。しかも、台風直前の晴天に! これは、とてもラッキーでした♪

天気も良いので、箱根から御殿場へ抜けるルートで走らせてみました。なお、借りたのはATの最上位グレードでした。足はMTよりも若干柔らかめ?な印象です。

長くなるのもアレなので、特筆すべきは峠道での車の挙動、これは素晴らしかったです。足が柔らかいので、若干慣性を感じるのですが慣れれば悪くありません。ロールした後の外側のタイヤで踏ん張る姿勢に、いとも簡単に持って行けました。こ、これは気持ちが良い! 長尾峠で、タイヤを鳴かせながら走って奥さんに怒られました(^^ゞ でも、これならばスライドコントロールも自在かもしれません。休日の山専用車としてならば、かなりポイント高いです!!

あと、最初は幌をかぶせてスタートしたのですが、閉塞感はちょっと強いですね。FIAT君が広くて快適に感じました。助手席からは、シートが倒せないとか、足が伸ばせないとか、かなり文句をいただきました(´・ω・`) ま、ロードスターですからね、ということで割り切れないんでしょうね、特に助手席は。でも、幌を外したときの気持ちよさは・・・最高でした♪ 峠を攻めるのもよいですが、緑のトンネルの中を、風を感じつつ、川の流れに耳を傾けながら走る、これって最高の贅沢に感じました!!

ここまでで、もうべた惚れ状態です。う~ん、困ったなぁ~。ただ、幸いにも助手席の受けが悪かったため、即はんこ、とは行きませんでした。残念なような、安心したような・・・。

気になった点は、風切り音です。高速走行時には、耳障りです。あと、ノイズが大きくて、声を張り上げないと助手席と会話するのが難しいです。なので、家族の車として運用するのには難ありです。それとトランク。スーツケース2つは入ってほしかったのですが・・・無理です。あと、助手席の狭さ・・・これはもう、どうしもようもないかと・・・。一般道でのトルク感は、2気筒ターボのFIAT君の圧勝です。まぁ、車全体の質感はロードスターが当然上なのですけども。

フェンダーアーチの隙間が大きいのも気になりましたが、この柔らかい足回りの味付けもよかったので、変にがちがちに固めない方がよいのかもしれません。そうすると、結局はサーキットでしか、その良さを体感できなくなっちゃうのかなぁと。でも、あの車高は・・・お金かけたくなります(^^ゞ

ステアリングの遊びが少なく、かなりクイックなのは好みが分かれるところ。長距離では疲れるかもしれませんが、個人的には嫌いじゃないです。


ということで、FIAT君の代わりというよりかは、位置づけ的にはGT-Rの代わりというのが、我が家では正解かと。ただ、車格的に入れ替えはちょっと・・・といったところです。本当は3号機として導入したいところですが・・・それにしては少々値段が高すぎるというか・・・。そもそもそんな提案、怖くて切り出せません(^^ゞ あと、峠に出向く回数が増える=いろんなものを失う危険性が高まりそうで、ちょっと怖いです。でも、そのくらい楽しかったです。

S660とか改良後の86/BRZとか、どうなんでしょうね?
最近の車に、興味がわいてしまいました(^.^)


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Posted at 2015/07/16 11:45:24

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この記事へのコメント

2015/07/16 12:54:49
おおおおおおおおおおおおおおおっ!!!

お金の問題が無ければ、、、自分もニスモの
繋ぎに♪♪、欲しい処です。。。A^w^;;;b(あせ
コメントへの返答
2015/07/16 13:00:04
ニスモを振り回すとなると、相当の覚悟が必要ですが、ロードスターならば簡単に振り回せます。そーゆー楽しさはRにはないので、ここは繋ぎと言わずに増車方向で(^.^)

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