なお＠ガレージのブログ一覧

今年も秋が深まって、気温も良い感じに下がってきた今日この頃、今シーズンのスポーツ走行を開始しました。場所はおなじみのFSW、曇りでしたら、走ると汗だくになれる程度の気温でした（17.5度位？）。

半年ぶりのサーキットなので、まずは慣らしのつもりで走ってみたところ，案の定、いろいろ忘れてますね(^_^;　姿勢を乱したりするシーンもありましたが、とりあえず前回までのベスト-0.2秒位では走れました。走る感覚も少しは呼び戻されてきた感じです。車も問題ない走行を終えることができまいた。次回は11月、夏に買ったタイヤホイールに履き替えて挑戦したいです。あと、アライメント調整も。

動画は、コース上で同じ718ケイマンGT4に遭遇したシーンです。良いペースで走っていたので、後ろから追いかけさせてもらいました。同じ車種同士ってのは、車の特性が同じなので、本気で追いかけられるので楽しいですし、勉強になります。

ちょっと遅めですが、FSWで2020-2021シーズンの走り収めをしてきました。今シーズンからGT4を投入しましたが、ここまで3回走りに行って、無事に帰ってこれたのは1回のみ、負け越しです。なので、今回は無事に走って、無事に帰ってくる、が最大の目標です。これで勝率（？）をイーブンに戻せます(^-^;　前回、3月初旬で走り納め、とか言ってた気もしますが、やはり負け越しでは気持ち悪いので、リベンジも兼ねて行ってきました。

1本走って、1枠目が気温10.5度、2枠目が16度、と、もうタイムを期待できるコンディションでもないので、車に慣れることに徹しました。今まで恐る恐る入っていたコーナーも、自信をもって入っていけるところが増えてきました。



前回来た時にはパンクして撤収でしたので、今回は左リアのみ新品状態でアタック。最初はきれいだったタイヤも


2枠も走るとこんな感じに…


ミシュランCUP2はもともと浅溝なので、だいぶ不安な残り溝となってきました。しかしこのCUP2、それほどハイグリップという感じではないというか、もうちょっとグリップしてもいい気がするのですが…腕の問題ですかねぇ。重量差もありますが、100Rで86/BRZレーサーにあおられるのはちょっと怖い･･･。あのへんの車は、タイヤグリップはかなりハイなんでしょうかね。なんか、ぴったりと後ろに張り付いたり並んだりしてくるんですよね。レースじゃないんだから、あぶないったらありゃしない･･･。

何はともあれ、無事に2枠走り切って、今回は帰宅できました。ロッカー部分にもプロテクションフィルムを追加したので、飛び石傷が増えることもなくOKでした(⌒∇⌒)

ただ、なぜだかウォッシャー液が吹いてました。1年点検でフル充填されてたのが原因でしょうか？


台数も少なく、ポルシェCUPカーにぶち抜かれつつでしたが、楽しく走れました
(⌒∇⌒)


これで今シーズンはおしまいにして、次の出撃は秋ですかねぇ。タイヤはサーキット用に新調するとして、ブレーキ関係の消耗品が限界に到達するかもしれないですね。年間維持費のに注意しつつ、楽しんでいきたいです(^-^;

先月は、久しぶりのスポーツ走行ということで、いろいろとミスが重なり、車もマイナートラブルが出てわずか数周で撤収･･･。でも、問題も解決して、今月のスポーツ走行に行ってきました。今回が本当のシェイクダウンです！

とはいえ、やはりまだ車になれないので、少しずつ速度を上げていきます。カメラの取り付けも、シートベルトの取り回しも、全てが慣れずに大変です。しかも気温が･･･走り始めて15℃超えてました。まるで春のような陽気･･･レーシングスーツがサウナスーツのようでした(^_^;

1枠のみの走行でしたが、少しは車の動きになれてきたかな？といったところ。まだ全然攻めきれませんが、それでも57秒台で走れました。R35で初めてサーキットを走ったときには56秒台でしたから、まずまずな印象です。



コカコーラで、初めてこの車で姿勢を乱しそうになって･･･慌てました(^_^;　カウンター操作がダサいです。この辺の警戒心が薄くなっているあたり、我ながらブランクを感じてしまいます。また、今回は足回りをスポーツに設定して臨みましたが、トラコンはONのままなんですよね。ミドシップは回ったら怖い、的な？ なので、滑らせて姿勢を変えるコーナーだと、なかなか曲がれませんし、失速気味です。

トラコンOFF、といっても完全OFFではななく、こちらがいわゆるスポーツモードなので、それを乗りこなせるように練習を積みたいです！

前回は思いっきり消化不良だったので、再度FSWにチャレンジしてきました(^.^)

まずロガーとカメラ類、きっちり動かすことが出来ました。外れて落ちることもなかったです。また、ちゃんと足回りも硬いモードに入れて走りました。ピットも久々に借りてみました。35番ピット、懐かしいです(^.^)

残念ながら、春を思わす陽気でドライバーにとっては非常につらく、汗を拭いながらの走行になりましたが、40分（そう、40分枠しかタイミングが合わなくて･･･）完走できました。タイヤの空気圧や水温・油温の管理に注意しつつ、また、前回トラブったミッションにも気をかけつつ、といった具合で、なにかとやることが多かった走行でしたが、ミッションも問題なく、これで一安心です。



前回はおっかなびっくり走ってベストは2分3秒、今回はもう少し探りを入れてみて1分57秒でした。もう少し攻められれば55秒くらいはいけそうな雰囲気です。まずはそこが目標です。

走行後のタイヤはこんな感じ。帰宅後なので表面は綺麗になってますが、走行直後でも表面は綺麗に減っていました。といってもCUP2なので、もう5mmも残ってないかもしれませんが（涙）。満タンで走り始めて、17周ほど回って55%残ってました。30分枠ならば2枠ほどいけそうです。



今回は、コカコーラでバランスを崩してみたり、最後の最後でトラコンOFFにしてみたり、とネタも収集してきましたのでそのうちに(^.^)

今回はロガーのデータも取れたので、データとにらめっこして走りを改善していきたいです。

慣らしの仕上げはサーキットへ！って、8000回転も回るエンジン、公道ではどうしようもないですよ。ってことで、最後は軽～くサーキットを走ることに。ほんと、軽ーく、ですよ(^_^;

でもですね、2年弱のブランクのお陰で、いろいろ問題続出でした。

1）データロガーが動作不能（帰宅後に問題解決）
2）HANS付け忘れ（ベルト合わせしたときには装着してたのに･･･）
3）撮影用カメラが途中でポロリ･･･（テスト不足？）
4）足回りノーマル設定のまま走行（すっかり忘れてました）

ということで、ダメダメでした。まぁ、慣らしの延長線上の走行ですので、タイムは気にせずに走りました。タイヤの空気圧、意外と上がらなかったです。燃料、1枠走って1/4程度の減少で抑えられそう？ 給油無しで2枠走って帰宅可能？（R35は1枠毎に要満タン給油でした(^_^;）、等など、少しずつ分かってきました。