タワーバー取付

「第24回トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル」に行って来ました。

ふえぇ…すぐに帰るつもりだったのに、オーナーさんと話してたら盛り上がって日焼けしまくりんぐで痛いよぅw

それ以外にも、道中ストラトスに遭遇して興奮したり、会場で突然トヨタ社長が登場して騒然としたり、いろいろ楽しかったです。

それは置いておきまして、少し前の話になりますが…。

タワーバー　取り付けました　！！

GW中に158号を走っていて、カーブの安定感が無いことに気づいたというテキトーな動機ですが、意外と安価でしたので一か八か付けてみることにしました。

まずはブツについてですが、TANABEのJZX100NA用のものがGX100への装着実績があり、ちょうどR天にもありましたので、これをチョイスすることにしました。
ただ商品の注意書きにもありますように、ストラット上にウォッシャータンクがある場合は改造が必要で、

1. ツアラーV用のを流用する
2. タンクを少し動かす

の方法があり、お金とツテがなかったので2.をすることにしました。
まあ流用するにしても見た目がスマートの一方でバンパー外したり、ハーネス伸ばしたり取り付けるには色々大変そうですが…。

タンク手前のボルトはわかりやすいですが、後方にもあります。
それぞれをホムセンで調達したステーに固定します。

あと後期GX100の特徴としてあるエアクリボックスですが、この商品を使っても少し接触します。
間にスペーサーをかますなど色々あると思いますが、今回は放置しました。
ロゴがƎᙠ∀N∀⊥になっているのはバーの山が中心からずれているためです。


少なくともカーブ中の助手席の荷物が飛んできたりしなくなりましたｗ
あと親からのパーツレビューが今まで、「いい加減ボロ車に金をかけるな」だったのが「アタマオカシイ」にランクアップしましたｗ

しかしなんという汚いエンジンルーム…。(´Д⊂
頑張って磨いても取れないです。この薄黒いのが…。