広島のタクシー事情

その昔、広島にもマツダのタクシーがたくさん走っていました。
たしか「マツダ交通」というブランドもありました。

しかし、1995年にマツダがタクシー専用車（カスタムキャブ）の生産を辞めてから
すっかりタクシーでマツダ車を見ることはなくなりました。


その結果、全国どこでも見かける同じ風景・・・トヨタのクラウン・コンフォートか日産クルー、
最近はプリウス・・・・あとはまあ、個人タクシーのクラウンぐらいしか
駅前のロータリーでは見なくなりました。


ところが、ここ数年、気がつくと広島では増えて来たんですね。
個人タクシーの「アテンザ」が。
正確な数を調べたわけではありませんが、
増えている感じがします。
以前は、個人タクシーといえば
セドグロやクラウンマジェスタ系が広島であっても定番だったんですよね。


そしてまた、こういうタクシーまで
生まれています。
広島カープ仕様のアクセラです。

赤NISHIKIタクシー誕生！


これはぼくの推測ですが、マツダスタジアムが生まれ、
ボディーカラーと同じ「ソウル・レッド」のヘルメットをカープが使うようになったりしたことも
きっとこれらの変化と無関係ではないと思います。

ここ10年ぐらい、リアガラスに「ＣＡＲＰ」のステッカーが貼ってあるクルマって
トヨタかホンダばっかりだったんですけどね＾＾
最近はマツダ車も復活してきました。


そして、スカイアクティブ＆魂動デザインで注目され始めたことで
広島の人々がマツダを選択肢に入れるようになってきたんだと思います。



まあ、そういう世間の変化もありましたから、
マツダ車が、決して消極的な理由で選んだクルマに見えない状況になってきた。
広島に住む一人として、そんな空気感の変化を感じていました。


（続く）