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Kin-sunの愛車 [ボルボ V50]

ウチの点火系
投稿日 : 2016年10月11日
1
スパークプラグ

B4204S3 エンジンの秘密兵器(^^)/

BRISK PREMIUM LGS
Multi Spark Plugs
Racing -GOR15LGS-

ブリスクLGSは、大型の冷却孔が存在します。 よって最高燃焼温度から最低温度までの冷却時間を大幅に短縮することが可能になりました。従来のプラグがクランクシャフトの44°/回転 を要するのに対し、ブリスクLGSはなんと37°/回転で終了するのです。 このように非常に優れた放熱効果のため、銀の大型中心 電極(銀は、電気的・熱的効率に最も優れた金属)の採用が 可能となりました。 そこから円周接地電極へ球面プラズマ放電させることによって、従来の ほとんどのプラグ寿命の弱点であるAギャップの無い極めて耐久性に優れた理想のプラグが完成したのです。
2
点火強化システム

T.M.WORKS Inside Ignite REV IRZ101

「ダイレクトイグニッション車」は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。

1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。

純正ゴムブーツと取り換えるだけで、火花の強さは他に比類するものはありません。
3
アーシングケーブル

PUMA ウルトラ革命/R

優れたノイズ吸収効果を持った、最強アーシングケーブル。

「グランディングケーブルをエンジン本体とバッテリーのマイナス端子に接続し、アース効率の向上をしてください。グランディングケーブルを接続しませんとIgnite REVの効果を発揮しません。」
とあるので、バッ直でエンジンヘッド対角に、2本接続してあります。
4
オカルト・アーシングケーブル

E@Tech 「Linea Vivace」(リネアヴィヴァーチェ)・「チューンチップ」を仕込んだアーシングケーブルです。これもバッ直で接続してあります。

トルクが出てるっていうか、パワーが上がってる感じで、気持ちよく吹き上がるようになります。謎のオカルトパワー全開です。

My V50 では、「Linea Vivace」はすげ~効きます(^^)/
5
イグニッションコイル

MotorKing イグニッションコイル

Premium Heavy Duty aftermarket coils,

OEM Replacement.

高温の悪条件下で高電圧を出し続けているイグニッションコイルは、確実に劣化してます。定期交換が有効です。
6
T.M.WORKS Inside Ignite REV IRZ101をNew イグニッションコイルに装着して最強点火セットの完成(^^)v
7
B4204S3 エンジン最強の点火セットアップが完成(^^♪

下から上まで澱みなく吹き上がって、気持ちのいい加速です!アクセルを、ついつい踏み込みがちになります!


8
最後に、隠された最後の扉を開く

PowerPedal

ドライブ・バイ・ワイヤ(電子制御スロットル)方式により失われたダイレクト感を復活させるコントローラーです。

アクセルから入力された信号を、さらに速く反応するように最適化された信号に変換してメインECUに送る事により、よりリニアな、よりダイレクト感のあるアクセルレスポンスを実現します。

ノーマルで、急加速の苦手な V50 2.0 には、かなり有効なチューニングです。

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