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2013年03月05日

ロードスター 燃焼室磨き 容積合わせ

ロードスター 燃焼室磨き 容積合わせ









ロードスターの燃焼室に取り掛かって行きましょう。

まず、ロードスターのBP-ZEの理屈の上での
燃焼室の容積はいくつか求めてみましょう。



排気量が、1,839cc。

これを4で割ると459.75cc

圧縮比が9.0:1

459.75を8で割れば燃焼室の容積がでる。



燃焼室の容積は57.46875cc。




でも、これはガスケット分とシリンダー側の容積も含んでいるので
シリンダーヘッド分だけの容積は実測するしかないでしょう。

今回は、時間がないので加工前の容積は測るのはやめておきます。

時間もないし、どのみち腰下は今回はやっていないので測れませんので、それほど正確な数値もとれませんから。

あのシリンダーヘッドを使って、フルオーバーホールするときに測ります



  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ・∀・)<今回は、正確数値はわからないからね
 ( 建前 )  \_______________
 | | |
__(__)_)______________
 ( _)_)
 | | |
 ( 本音 )  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( 。A。)<もう、面倒くせぇんだよ
  ∨ ̄∨   \_______________


測っておいたほうが、ばらつきがどれくらいあったかわかるし変化を、考えたりするのに、いいのですが・・・( ̄▽ ̄;)。

まぁ、それで以前に人から聞いた話ですが、BP-ZEのシリンダーヘッドの燃焼室容積は50~51cc位だそうです。

今回は、50.5ccということに仮定して作業を進めていきます。

そうすると

57.468875-50.5=6.96875

6.96875ccが、ガスケットとシリンダー側分ということになります。

目標の圧縮比を9.8にするとすると。

燃焼室の容積は52.244431ccになります。

これから、先ほどの数値を引けば、求められるシリンダーヘッド側の燃焼室容積が解ります。


45.2755ccになります。



燃焼室を磨いた後に、実測してこの数値になるよう面研する量を決定します。

もっとも、圧縮比9.8と決定したわけではありません。

圧縮比9半ば位を、考えています。



それで、作業のほうですが、まずは養生をします。

今回は、面研するのでフランジ面は傷がついてもいいのですが
一応しておきます。


シートリングにもしておきます



BP-ZEは非常に作りが荒い(`・ω・´)

鋳造段階で,燃焼室の中子がずれているので
バルブシートリングを打ち込む為のザグリの入り方がバルブによって違います(゜´Д`゜)。

そのせいで、燃焼室の形状がまちまちです。

これは、予めリューターで削って慣らしておきます。

今日は♯120まで削りました。

写真は撮り忘れました( ̄▽ ̄;)

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