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イイね!
2016年10月10日
ホンダV4!!
ホンダV4!!










現在、ホンダはなんでV型4気筒のSSバイクを作っていなのでしょうか?



         \           ∧__,,∧ ゼェゼェ    /
         \       (´・ω・;) ドゾー.  /
.             \      ( o旦o )))     /
                \     `u―u´.    /   ダレモ イナイ…
    ∧__,,∧      \         /.|∧_∧ "ショボーン" スルナラ
   (´・ω・`) ショボーン  \∧∧∧∧/|_|・ω・`)  イマノ ウチ…
   (つ旦と)         <     シ  >|ショ|旦o ノ
   と_)_)       < 予  ョ ..>| ̄|―u'
               <    ボ  >""""""""""""""""""
──────────< 感 |  >───────────
チャーハン         <    ン  >         生後1年
    作るよ!!    .< !!!! の >
 ∧,,∧     .       /∨∨∨∨\        ∧∧ ショボン ショボン
(;´・ω・)  .。・゜・⌒)/・ω・`)(´・ω・`\       (´・ω・)
/   o━ヽニニフ))/´・ω・`)(´・ω・`)(´ \  ~(,,,ι,J
しー-J       /(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・\
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|'.,\
        /『(´・ω・`)』詰め合わせ      .|/  .\

また出るという噂は色々とありますが・・・・

私の記憶ではV4のSSは
RC45が最後だったような気がする

当時は、まだSSという言い方しなかった。





2ストがいいといいながらも
ホンダV4は”憧れ”がありますね。

私が、初めてγ50を買って峠に行って当時

スゲェ速いVF400Fがいたのが始まりかな?






当時は他メーカーの400レプリカはみんな直4だったので

VFR400は


特別に思えましたね。

ホンダはVFRとは別に直4を積んだCBR400RR

も出していました。

今思うと贅沢な時代です。

とろこで、V4のメリットとなんですかね?

当時は「車幅が細くなるので前面投射面積を減らせる。」と先輩から聞きました。

そのほかはどうかとググってみると

「不等間隔爆発エンジンによる優れたトラクション特性」とあります

あとは車のV型でもいわれるような
クランクの全長が短くなるので”捩じれ”が出にくい・軸受が減るのでフリクションロスが減る。
といったところでしょうか?

また、不等間隔爆発エンジンの音は好き嫌いの分かれるとことです。
400のV4は何度かクランクのプレーンを変更しているので型によって違いがあります。





ホンダV4で一番の憧れのマシンは

RC30


ですね。



ワァ-でお待ち下さい(n‘∀‘\キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜゚・*:.。.!!!!! /                   ヽ
      ∧_∧ .(ソ    )ノ.\   ∧_∧ ∧_∧    /  ノ              ノ    ヽ
ち下さい (n‘∀‘)ηそのままキタ\ (‘∀‘∩ ∩‘∀‘) /  (;;;)   |_____,/  (;;;)     |
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V4のスポーツバイクが復活して欲しいですね。
ブログ一覧 | バイク | クルマ
Posted at 2016/10/10 08:58:09

イイね!0件



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この記事へのコメント
2016/10/10 15:35:54
こんにちわ。

昔RC45に乗せてもらう機会がありましたが、スリムで足つきがよく、低回転のトルクは直4よりも大きく感じましたね〜

比較対象がZXRなんであくまで個人の感想ですが。

プロアームも憧れパーツのひとつでしたね。
コメントへの返答
2016/10/10 20:12:53
こんばんは

RC45に乗ったことがあるのですか。

プロアームは憧れましたね
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