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かなり放置していましたが、2018年も車遊び楽しみます！
まずは、EK9を手放しF360をメインを改造していきます。
細かい部分数々手を入れました、サーキット走らす前提でイジっていくとメッチャありましたｗｗｗ

大きな変更は足回りです、ダンパーはオリジナル製作でブレーキユニットはＡＰレーシングに変更
セントラルでシェイクダウンに一度行きましたが、効果抜群です！！
サクッと27秒台
現在は、バルタイのセンサーが壊れていたので、入荷待ちです。
Ｆ360のパワー考えるとセントラル25秒台もっていきたいところですね

今回取り付けたＡＰレーシング製ブレーキユニットです、ＧＴレーシングカーと同じ仕様です
価格は新型シビックタイプＲ買えるかな（怖ぇ～価格）




ＦＤ２も今年はサーキット走行前提で改造していきます！
とりあえず定番の内装剥がしからｗｗｗ
デフ・クラッチ・ブレーキと今後入れ替えていきます



アルトは、今年もK-CARミーティングに参加していきます。
サブロクミートも10月ごろあるのかな？　車潰れてなければまた参加しますｗｗｗ

遅くなりましたが、今年もよろしくおねがいします

サーキット走りやすい季節になってきましたね ^　^/
Z360今年も10月22日に中山サーキット開催のサブロク耐久エントリーしました
2016年は、優勝させていただきましたので、2017年も優勝したいのが本音で
少しですが仕様変更しました！

車高はそのままですが、ホイルを10インチから12インチ　タイヤ70から55に変更です
今年はグリップタイヤ装着で安心ですｗｗｗ


あと軽量化です、リアハッチ硝子をポリカーボネートとバッテリ交換で約10キロ減量です
モチベーションアップ効果必要です！ｗｗｗ

バッテリー交換だけで7㎏減量は、簡単で最高です！！

今年も、SenGoku技研Z360で参加させて頂きます。
サブロクミート楽しい１日宜しくお願いします ＾ ＾/

サブロクミート同日の22日に赤坂で開催されるので応援行けませんが
レッドブルボックスカートレース参加車両製作のお手伝いさせて頂きました！
チーム　セニョールベイビーズ頑張って笑い取ってきて下さい！！

ブレーキは、なめし革です　意外と良く効きますｗｗｗ
回転方向と締めが反対だったので、この後変更しました ＾ ＾;

イメージ絵コンテ通りに設計難しかったですが、なんとか完成で納品です！！
チームの皆さん６輪仕様曲がらんです、パフォーマンス重視で頑張ってきて下さい(笑)

岡山国際サーキットで開催された７時間耐久レースに初参戦してきました
とにかく想像以上に楽しかったです！！

SenGoku技研から２台エントリー
HA25Vはオッサンチーム６人
HA23Vはヤングチーム５人
サーキット初心者も多数参加させていただきましたが、２台とも７時間完走できました
チェッカー振られた時の盛り上がりや達成感は７時間耐久だからでしょうね

耐久レース参戦してとても良かったです＾＾/
みなさんも機会があれば耐久レース参戦してみて下さい！！

セントラルサーキットK-CARミーティング参加みなさんお疲れ様でした。

レース結果はリタイアで終わってしまいました。
コナーミスしてセーフティーゾーンに視線を向けてしまったのでそのまま入っていったそうですｗｗｗ


2017年SenGokuアルトの最大改良点はエンジンです、去年まではストレートで3～4台離される
スピード差があったので今年は同等の速度域までエンジンを回るようにしました！
たぶんこうすれば同じ速度域になるだろうと予測して参戦しました
結果はビンゴ！です＾ ＾
正直レギュレーションからするとグレーゾーンに突入です

手軽な３クラスだから参戦したいとエントリーしている人達が多いのに・・・どうなの？って感じですね
吊るしのエンジンで楽しめるのが３クラスだと思うんですがね～
お金もかかる仕様になってしまいますからね⤵⤵

SenGokuアルトも今回走らすの半年ぶりだったのですが３クラスではありえないタイム出せる勢いです。
オバーヒートしてたんですが１分45秒台・・・ありえない！！
車両のデーター取りして参戦してれば43～44秒台狙えるぐらいの速さです

草レースなんで楽しめるって事が大事だと思うのですが
意見は様々だと思いますが、3クラスこんな状態だと参加台数も減っていくかもしれませんね。
SenGokuアルトもグレーなんで3クラスから変更検討です
レギュレーションの見直ししてもらえると参戦しやすくなるんですけどね＾ ＾


まぁ色々あるけどK-CARは楽しんでいるカテゴリーなんで大勢に参加してほしいです^ ^/

昨夜、2017年バージョンSenGokuアルト完成しました！

エンジンマウントもジュラコンで製作しました
3個必要なんですが写真はエンジン上部のマウントです
フロアー固定の部品は間に合わなく強化剤入れて取り付けしました。

エンジンも全てバラして組直ししました、写真撮るの忘れたんですが
バルブのカーボン付着が異常でシム調整設定を見直し変更しました
前回のオーバーホールは綺麗にしてメーカーマニュアル通り組んだだけでしたが
今回はメカニックのノウハウ重視で徹底的に組直ししてもらいました ＾ ＾/
サーキット持ち込み楽しみです！！
（メカニックのノウハウは個人のものなので公開できなくてすみません）


コンソールにもスイッチ類取り付けて雰囲気Upでテンション上げてます
スイッチパチパチしてエンジン始動させるの面倒なだけですが、なんかイイですｗｗｗ
次回は、シフトインジケーターも製作してもらう予定です！