よーちゃん＠GC８のブログ一覧

サーキットでお世話になっている方がビートを購入したようですが、どうもカーステの調子が悪いとの事。左右で音の出方が違うとか、かなり小さいとか。
オーナーが調べた所電解コンデンサのパンクがメジャーな壊れ方とのことでそのコンデンサ交換の依頼を受けましたｗ


まず、カーステ預かった日、さっそく分解します。



変な爪とか特に無く、割とさくっと分解出来ました。

今回のターゲットの基板はこいつです。


ここについている16μFの電解13個を交換します。

物の確認が出来たら部品の調達です。

電子部品といえばここｗ秋葉原の秋月へGO！





1個10円ｗｗ

低背の同じスペックが手に入るとはｗｗ




部品も入手し、実際に交換作業に入ります。


ハンダについてはほぼ毎日使っているので慣れた物ですｗｗ



基板は片面基板だったので基板の破損の心配は低いですねｗ
ただ、半田面の部品の足の曲げ方が基板と水平になるまで曲がっているのでこれは難易度UPポイントです。


でも？ニッパーと半田コテだけでちゃちゃっと交換しますｗｗ


どうせ外して使わないのであれば破壊して足一本ずつ取るのが楽チンです。
電解の足一本を表から先にニッパーでプチンと切ってしまえば楽勝ですｗ

片面なのでハンダ吸い取り器無くてもコテ先でひょいと半田を取り除けます。←慣れが必要


そんなこんなで全部交換～


電解コンデンサは極性があるので注意です。


これで治ってくれてると嬉しいですね





それと、ビートの純正カーステですが、カセットとラジオなんですよ。
でも今時のAUXでipod再生～等するのにメジャーな改造があるとの事。結構簡単そうで端子を付けて配線するだけっぽい。

出来るのであればついでにやってほしいと言っていたのでやってしまいます。

やり方については探せば色々すぐに出てくるのであえて書かないで置きます。
カセットの音のラインに割り込ませちゃうイメージ？
配線は4本

1本はカセットが入っていると認識させるダミー。多分これ繋ぐとカセット使えなくなると思いますが、今時カセットを準備する方が大変な時代・・・殺してしまいましょう（笑）

あとの3本はAUXの端子へ～



フロントの開いている場所に穴開けて端子固定




配線3本は三つ網にあみあみしますｗこうすると取り回しが楽です。


裏の板金部もちょっと狭くて嫌だったので穴開けて邪魔な部分飛ばしてしまいました。


あとは元に戻して完成！！



テストは出来ないのであとは返却してテストしてもらいます。


無事直ってAUXも使えるようになってるといいな～ｗ