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AC☆@B45A&SE464の"AC初号機" [ヤマハ シグナスX]

パーツレビュー

2017年8月5日

NCY シグナスX / BW's用 NEW チャンピオンCVT Bセット  

評価:
5
NCY シグナスX / BW's用 NEW チャンピオンCVT Bセット
NCY製シグナスX / BW's用 NEW チャンピオンCVT Bセットです。

スクーターレースのメッカ台湾で鍛え抜かれた、その名の通り「チャンピオン」な駆動系セットです!低速から高速までストレスのない加速を実現します!
★メーカーHPより★




●キット内容●

軽量ドライブフェイス
ゴールデンテフロンプーリー
強化クラッチ&強化クラッチスプリング
軽量クラッチアウター
6溝トルクカム(への字溝&ストレート溝)
1500RPMクラッチセンタースプリング
トルクカムカバー&ベアリングセンタースプリングスライダー
ウェイトローラー(8g×6個)


駆動系は暫く弄らない予定でしたが、会社の同僚がシグナス(2007年式・台湾4期)を買い、同じキットを組んだら別モノになった!と言っていたのを聞いて興味がわいて自分も組んでみました(笑)

ネットで色々と調べ、独自の結論結果でキット内の全てのモノは使用していません。

●センタースプリング⇒純正流用
台湾シグは国内シグより強化されているのと15%強化は硬過ぎるので。

●ウェイトローラー⇒ドクタープーリー製スライディングウェイトローラー(8.5g×6個)
通称・ドクプリの名称で発売されてる異型ウェイトローラーを使用する事で出足から最高速域までストレスなくエンジンが回ってくれるので(^^)b

●トルクカム⇒ストレート溝
出足から一気に変速回転域に達してくれるので吹けあがりがすごくいいです(^^)


~組み付け後の感想~

元々ACのシグは台湾仕様でノーマルでもそれなりに速かったのですが、駆動系を弄ってみたら・・・、鬼高回転型のエンジン特性になりました(^^;
乗りにくくなったか?と思いきや逆に中間速度域での「谷」がなくなってくれたので非常に乗りやすくなりました(^^)b

ただ、ゼロ発進から一気に8000回転まで回るので爆音化しました(爆)


ゼロ発進から初期変速域

ノーマル時 3500回転
キット組み込み後 4500回転

ゼロ発進からアクセル全開時の変速域

ノーマル時 
7000回転から6500回転に一度落ちてからじんわりと回転&速度が上がる感じ。

キット組み込み後
一気に8000回転まで上がってのクラッチミート後も回転数キープのまま車速が上がります。

上記に書いた通り、高回転キープのまま速度が上がってくれているので100km到達までの時間がかなり短縮され確実に出足からのダッシュ力はアップしたかと思います♪(^^)

まだ組んだばかりで部品自体に「アタリ」が付いていないのでこれから様子を見ようと思います!


※駆動系はやり始めると泥沼化しますのでご注意を(笑)

※購入価格は楽天ポイントを使用しての価格です!
購入価格16,000 円
入手ルートネットショッピング(楽天市場)

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