ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

5月よりｶｰﾗｲﾌが下降気味､､､

5月突然335のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが御臨終!!､､､20諭吉

6月ｺﾞﾙﾌ場でｶｰﾄに足を踏まれ負傷!病院代5英世

8月MOCO追突し廃車買い替え150諭吉

9月DSC御臨終34諭吉→11諭吉

10月19年間無事故無違反→隠れたﾊﾟﾄｶｰに一旦停止不十分で検挙､､､､｡

そこで行って来ました!!

ｶｴﾙ寺こと小郡の如意輪時｡


沢山のｶｴﾙと和尚の素晴らしい説法!! 一見の価値有り!!
気持ちも晴々､心地よいﾄﾞﾗｲﾌﾞとなりました!!


きっと明日から素晴らしいｶｰﾗｲﾌが待っていると信じ2台の洗車完了(^-^)/

環境が揃ったのでDSCの修理を行いました｡

30諭吉ｵｰﾊﾞｰからﾕﾆｯﾄ修理75600円､交換工賃､ﾌﾞﾚｰｷ液交換ｴｱ抜きで32000円程と純正交換に比べ20諭吉程節約出来ました｡

恐る恐るｴﾝｼﾞﾝON!
ｴﾗｰ表示もﾎﾟ^ﾝも鳴りません!!
ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞでﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞに繋いでもｴﾗｰ無し!!
これから

これになりました!!


一抹の不安も在りましたが何とか完治したみたいです､､､､｡
今回､ﾕﾆｯﾄを外して工場に不動車を長く置けないので関西のﾌｧｸﾄﾘｰに修理を依頼しました｡
大変速い仕事で日曜日午後発送→月曜日到着→月曜修理後発送→火曜日福岡着→水曜日取り付け点検､ｴｱｰ抜き→木曜日納車､､､､試運転OKでした｡

しばらく乗らないと判りませんが1年保証+αでﾓｰﾀｰﾕﾆｯﾄは純正以上の耐久性だそうです｡


これでしばらく何も無く駆け抜けたいです!!
因みにDSCﾕﾆｯﾄはAteのMK70､ﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞ5DF0､5DF1でした｡

事故処理､ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰの納車(ﾅﾋﾞ､ETC､ﾚｰﾀﾞｰ取り付け)もやっとひとだんらくしたのでやっとDSCの修理を行う事としました!!

まず壊れたDSCの取り外しです｡
失敗しない様に慎重に取り外しをお願い致しました｡


商品はATE製でした｡


これを丁寧に梱包しｸﾛﾈｺさんで本日発送完了!!

後は無事修理完了して取付を待つばかりです､､､､新品交換で無いので少々心配です｡

納車されてはや5日､

初めての給油を致しました｡(238km走行)
ﾒｰﾀｰでの平均燃費となりますが26.2KM/Lを示しました!!
未だｴﾝｼﾞﾝ馴らし運転での数値ですのでもう少し走り込んだら28kmも夢じゃ無い?


燃費も素晴らしいですがそれ以上にISG（モーター機能付発電機）によるｴﾝｼﾞﾝ始動です!!
ｾﾙﾓｰﾀｰと違いﾍﾞﾙﾄ駆動ですので振動が少なく音も大変静かです｡
さすがに335の代車で乗った５２８のｱｲﾄﾞﾘﾝﾂﾞｽﾄｯﾌﾟ程静かではないですが､全くきにならない程度だと私は思います｡ﾀﾞｲﾊﾂｺﾝﾃ､ｽｲﾌﾄ等のｴﾝｼﾞﾝ始動とは比較になりません｡

又､15km以上でｱｸｾﾙを少し踏むとＩＳＧがｱｼｽﾄしｽﾑｰｽﾞに加速します｡
15kmまでゆっくり加速､15kmから少し踏んでＩＳＧを利用する､､､､､､高燃費のﾃｸﾆｯｸかもしれません!!

乗り心地､装備､燃費については私は大満足です!!