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イイね!
2014年02月07日

妄想族(●´∀`●)♪

妄想族(●´∀`●)♪ 旧企画の軽で縦置きエンジンのFRを作るなら?


ヴィヴィオならリア周りの作りが申し分ないな。

独立の足がショートホイールベースなので、出来れば着けたい!!

車体ベースをヴィヴィオとして…

何故に4WD改のFRじゃないかというと…

オイラは4WD改のFRで2回もミッションを壊した…
決まってトランスファーが壊れるから…
半年として持たない…

って、訳で続き…

中間…プロペラシャフトはヴィヴィオを使用。

エンジンベースが何にせよ、プロペラシャフトの長さ変更くらいは、意外にアッサリ、大型の旋盤さえあれば、何処の工場でも出来るみたいなので…わりと問題無しかと…

過去にアルトFRを作ろうとして、センターデフのロックが上手く理解出来てなくて、(ベアリングの玉を溶接してロックしたが、それではベアリングの圧入部が滑り出す訳で…改めて考えると簡単な事だったのに気付かず…)

どうしたものかと考えた挙げ句、センターデフの存在しない、キャリーのデフとプロペラシャフトを繋いでもらうという暴挙に出た時にプロペラシャフトを職人さんに加工していただいた。
(因みにデフのデカさが違い、アルトのデフケースに収まらず、ケースも加工するハメに…)

バランス取りは何処に頼んだらいいんだろ?


エンジンミッションのベースは…
スズキのF6Aが妥当ではないかと…
エンジンマウントがよくあるFRのレイアウトとなっている為、わりと取り付けやすいかと…
ミッションはキャリーで。位置決めなどが全て完成して、一番最後にプロペラシャフトをキャリーとヴィヴィオで溶接。

ヴィヴィオのアームの付くリアメンバー…とバルクヘッド…

ミッションが通せるはずもない…
メンバーを車体に着けた状態で、潔く、一度大きめにカット、エンジンミッションをスッポリ納めて…(素人考え丸出し…)、PCで3Dの図面が作れれば尚いいんだが…

後はステアリングラックの取り付け位置…エンジンミッションの位置と相談しなきゃ…

ナックルはトラック系のモノも用意…


後は実際にやらんとワカランなぁ…

って、そんな暇は何処にも無い…
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Posted at 2014/02/07 16:52:51

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