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ロン.の愛車 [マツダ ロードスター]

冷却系ライトチューン

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年07月08日
1
NDロドスタに冷却チューンは必要か?
答えは「ぶっちゃけ要らない」ですね(笑)

真夏にクーリングラップ入れずに30分延々とサーキット走るとかそんな事しない限り、熱が問題になる事はノーマルでも無いです。

ただパフォーマンスは若干下がる&万が一という事もあるんで、少し手を打ちました。
2
定番中の定番、ローテンプサーモですね。

ノーマルは開弁温度が88℃で、フェイルセーフが入って馬力が落ちるのが90℃なんで、エンジンパフォーマンスを上げるために78℃開弁のコレを入れました。

欠点として、真冬日には若干燃費が落ちますが、サーキット走行してて燃費もへったくれも無いんで(笑)
3
サーモ入れ替えた際に、クーラントもついでにスポーツ走行向けのソレにしときました。
4
まぁノーマルでも108kPaと結構な高圧キャップが入ってるから本来不要なんでしょうけど、まぁエンジンルームのアクセントって事で。

まぁROM書き換え程度のパワーアップチューンしかしてないんで、冷却はこの程度で十分ですね。

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