いち☆くんのブログ一覧

スロコンを装着してのインプレを報告します。
まず、取り付け場所ですが視界に入って良いのですが、夜間
青色のLEDがまぶしすぎました。

ちょっと目障りです。濃い目のスモークフィルムの切れ端でも貼り付けようと思います。
肝心の動作ですが、現在はオートモードでCVTに適したモードに設定しています。そのせいか、アクセルの踏み込みに対しエンジン回転が2-3000回転に保たれるようです。ラフなアクセルに対してでもです。当然、それ以上踏み込めばそれ以上の回転に上がります。そのため、燃費をあまり犠牲にせずおいしいトルク域を手に入れるようです。結果、きびきび感を増すようです。
前のブログで、「燃費が」と書きましたが、設定しだいではあまり、燃費が犠牲になることは無いようです。
これからいろいろなモードで試してみたいと思います。

以前よりみんカラユーザーさんが取り付けていて気になっていたスロットルコントローラーなるものを装着してみました。
機種はいろいろ迷いながら、当初はPIVOT 3-driveにしようかと思いましたが、クルーズコントロールは車両に標準なので必要ないし、モードの数とスクランブルスイッチなるものが気になって、結局はsiecle / ジェイロード TREC-S7Xにしました。
装着はいつもお世話になっているピレリー高松さんにお願いしました。


専用のハーネスも購入しましたが、リバース時に作動をキャンセルするためのハーネスは購入を忘れました。ハーネスといってもただの線1本なので、自作してもらいました＾＾

いろいろ悩んだあげく、コントローラーはハンドル下の小物入れに両面テープで装着しました。

スクランブルスイッチはエコスイッチの横に装着しました。
取り付け後、ハンドルのスポークとかぶり、目視できないことがわかりましたが手探りで操作でき、動作状況もコントローラーディスプレイで確認できるので良しとしました。
現状の設定はオートモードの「A2」と言う設定にしています。
CVTの特性を引き出すようプログラミングされているそうです。

取り付け後、少し走っただけで加速の違いがわかりました。
また、スクランブルモードをオンにし、アクセルを少し踏み込むと見る見る他車をリードします。ターボが効いているのも実感できます。
ちょっと、気をつけないと逆にヤバイかも？です。
これから、他のモードも試してみます。
これで、しばらくは遊べそうです＾＾

因みにリバース時にはスロコン動作をキャンセルするようにしています。リバース時にはディスプレイがキャンセル状態であることの、ゼロを表示します。これで、バックオーライ、突然急加速→ガーン！を防いでいます。

その他は整備手帳にアップしました。

天気もよかったのでドライブがてら、愛媛県の霧の森にある温泉に行きました。
朝一のお風呂でとても気持ちよかったです。

子供と嫁は谷の底に流れている馬立川にかかっている木橋にチャレンジしました。

また、前回見れなかった本陣跡を見学しました。

そして、この地特産のお茶の資料館を見学しました。

のどが渇いたので霧の森茶フェ「ゆるり」に行きました。「カフェ」でなく「茶フェ」というのが洒落ています。特産のお茶のソフトクリームやほうじ茶のラテをおいしくいただきました。お店の中はすごく落ち着く空間でまた行きたいと思わせる店内でした。
帰りには今回は大福ではなく、前から気になっていた、おいしい水で作った豆腐と豆腐プリンをお土産に買って帰りました。

以前、某オクで格安で落札したレイアウトです。
久々に出して来ました。
レールをクリーニングして車両2台の車輪をクリーニングしました。

右側の火事になったような汚れの車両は上の子がウエザリングしたものです。

動く車両を流し撮りしていたら、横から家内が一言「Nゲージやのに、停めて写したらええのに…」

また、誘惑に負けました。缶コーヒーワンダにポルシェのプルバックカーが付いていました＾＾
今日行ったコンビニではコンプリできそうでしたのでつい、全部買ってしまいました。
コーヒーの味はまあ中くらいなのでどうにか飲めそうです＾＾
大人買いしたことは子供にバレないようにせねば…