みき＠すばるのブログ一覧

待つ事20分。
救援隊到着です。

3か月まえにバッテリーを交換したばかりなのに！
店長が持ってきたバッテリーで再起動を試みるもダメ。タウンエースに乗せるのにエンジン始動したかったがダメでした。
ふたりがかりで押し上げて乗せる。

小鍋トンネル、松島トンネルを抜けると長野の街並みがドント広がる処に出る。県庁前を抜け、店に到着。
発電されているかを確認する為、バッテリーを繋ぎ直し再始動を何度か試みる。うん回目で始動成功。
測定すると発電されていない事を確認し最も怪しいレギュレーターを交換と判断。

ラッキーな事に2013年春に購入済み。当時購入しただけで満足し交換を今日まで引き延ばしてました。
バッテリー充電している間に部品を取りに帰る。この時、借りた代車のスクーター（80ｃｃ）が結構ボロくって慣れるまで怖くって端っこを走ってました。

３時間後、充電完了。
購入してたレギュレーター

死んだレギュレーター

交換した対策済みの冷却フィンがついたものです。


復活です。42,863kmの事でした。（4年経っても1万kmも走っていない。）


追記：ネット上では定番のトラブル。
初期型ではこの部品が壊れやすく、いきなり壊れると報告されている事が多い。
皆さん早い段階でこのトラブルに遭うらしいが、10年以上発っても起きないので、こいつは当たりの個体か？と思っていた。しかし走行距離が3～4万キロで起こるとのウワサ通りであった。
購入当初は予備パーツとしてシート下に入れていたが、熱で壊れるのも嫌だしという理由で机の引き出しにしまい込み何事もなく過ぎていたが、不幸は忘れていた頃にやってくる。電装系の予備はサッサと交換するのが吉かな。

いい天気です！お出かけ日和。
VTR1000Fを一か月ぶりに引っ張り出してエンジンをかける。難なく一発でかかる。
（この時には不幸な目に遭う事など思いもよらない）

ちょっと白馬を目指してスタート。R406で白馬を目指す予定をしたが、善光寺の北側で道を間違えて飯綱高原方面へ続くルートへ向かってしまった。Uターンしようとも思ったがそのまま、戸隠経由で行くかとルート変更。
七曲りをバイクで走るのは初めてかも、路面はコンクリートに円形のデコボコを付け滑り止め？をしたもので荒れた感じです。ゴツゴツ感がかなりのもんです。車と感じかたが大違い。

バードラインからの戸隠が美しい。戸隠の手前でK36信濃信州新線より鬼無里へ向かう。途中で大望峠に寄る。ここからの眺めは良いんです。



11時の事。
ここで一回目の不幸。白馬へ向かう為エンジン始動させるがセルが回らない。
キュルキュルと鳴くだけ。先まで何事もなく動いていたのに！
ここからは下り、押し掛け（下りのラインに乗って切ったクラッチを繋ぐ）で再起動成功。
やばい、エンストしたらアウトだなと思いながら下る。
ちょっと気になったのが、水温が低い。さっきまでほぼ中央で安定していたはずなのに。

二回目の不幸。
鬼無里の交差点まで下ってきたところで、タコメーター、スピードメーターが0表示。
エンジンは生きている。絶対にエンストできない。

長野市内へ向けて安茂里のバイク屋を目指す。
下りなので何とか行けるとこの時点では思っている。

三回目の不幸。
裾花大橋を超える寸前でエンジンが止まる。その直前にクラッチを切り、転倒は免れ再始動を試みる。難なく再始動成功。
その後、同じ挙動が再発しエンジンが止まろうとする。タイヤがロックし転倒しそうになる。小鍋トンネル近くで完全に止まる。ちょっとした登りで押し掛けは困難。反対側に下りながら再起動も考えたが、先ほど様子では無理っぽい。

ここで息絶える。



此処まで下れば市内は近いでしょうとバイク屋へSOS！
山の中とは言えバスも通るし、ダムの事務所にも近く。携帯もつながる処でラッキー。