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2017年09月06日 イイね!

デミオXD 最高燃費記録?

デミオXD 最高燃費記録?DJデミオの瞬間燃費計はスロットル全閉でも60Km/LがMaxですよね

ということは

昨夜会社帰りに記録した「平均燃費(今回)」ですが
これもMaxは60Km/L なのでしょうかね

ちなみに会社から自宅まで約10Kmですがほぼ下りで標高差200mほどあります
さらに午前0時直前で交通量極少だったので、条件良すぎですけど
Posted at 2017/09/06 10:25:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2017年06月28日 イイね!

ささやかな

ささやかないやほんと

ごくごく

ささやかな
Posted at 2017/06/28 14:14:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2017年05月16日 イイね!

富士山とデミオ



ここんとこあまりすっきり晴れてないような気がしますが、今朝はなんとか富士山も見えてきました

田植えが始まってます

富士とデミオと水田と
Posted at 2017/05/16 10:10:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 富士山 | 日記
2017年04月26日 イイね!

代車 アクセラHV->1.5

えーと、デミオの代車に借りてたアクセラHVから、アクセラ1.5に変えてもらいました



まだ代車だったんかい!?てハナシですが

どうも行き違いがあったようで、リヤガラスのデフロスタと、右フロントからの異音のチェックをお願いしてたつもりが、車内の異音撲滅に苦労されてたそうで(汗)

助手席頭上の異音は私が引き回したドラレコの電源配線ですすいませんそこはイイんです(滝汗

ということで

前代車HVにはETC車載器がなく、高速走る予定があったので無理言って車載器付きに替えて貰ったのでした

軽でもなんでもいいって思ってたんですが、またもアクセラですよ
まさか在庫余って社用車にしてるとか・・


ともあれ、そこそこ走ったので感想など自分の記録用に。。



第一印象は

おっっっt遅い!??

です

2LHVからの乗り換えですからまぁ当然ですが、ギア比も違うんでしょうデミオと機構としては同じ6ATですが、スタート時のエンジン空回り感がなかなかです
回転上がってもクルマが進んでないイメージで、これはデミオXDではなかった感覚

高速でもちょっとした上りで即シフトダウンで「ぐぉーん」と頑張る感
健気ではあります

でもどうしてもエンジン音と車格が釣り合わない感じ
デミオ購入時に、アクセラの1.5S-Tとかなりホンキで悩んだんですが、比較試乗してたらやっぱりナシだったかも。そのくらいデミオXDのほうが高速では快適です
あ、都内幹線での頻繁な加減速でもデミオのほうが楽ちんです



内装は
グレード不明(未確認)なので詳細わかんないですが、HUDがないので印象は違います
でもブラインドスポットモニタはついてました
フロントフォグはないのに、なぜかリヤフォグはあるという謎

てか、ここまで書いて「あれ?」ってよく見たらAWDでした
気づかなかったw


山梨からさいたま市往復250Kmで、燃費は17Km/Lくらい(スタッドレス
FWDだったらもっと伸びるってことでしょう

蛇足ですが、非力な1.5でもクルーズコントロールがあると、非力ゆえの頻繁で大幅なアクセルコントロールをキカイに任せられるので、疲労軽減にとっても役立つと感じましたよ




やっぱり

アクセラセダンの1.5XDがいいなぁと・・・
Posted at 2017/04/26 09:48:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2017年04月10日 イイね!

代車にアクセラHV

代車にアクセラHV デミオのリヤガラス熱線が一部効いてないのに気づいて修理中

代車に用意されたのがアクセラHVでした
現行アクセラセダンしかもHV(レア!ですな)とは興味深いです

デミオ買うときにアクセラセダン15S-Tと比較したんですけどね
結局ディーゼルに興味を惹かれてデミオにしたのでした

今でもアクセラセダンのデザインには心惹かれるものがありますので、HVといえども心ウキウキです笑


さて
デミオ(XD)と比べると・・・

車内は当然広いです
大人4人ならじゅうぶんなスペースですね
ステアリングまわりは最新のものなので、私のデミオとはデザインが変わっていますが、メーター周りとかあちこち共通なので、違和感なし
上級モデルと同じパーツが使われてるデミオはやっぱり得をしてる気がします

エンジンとトランスミッションは、退屈というか無機質で、デミオのディーゼルとATのリズム感とは全く異質の移動空間に感じます
モニターを見ながらHVの仕組みや動作に思いを馳せるととっても興味深いですが、いつまで面白がれるかは代車利用期間だけではわかりません

足回りはデミオよりもしっとりしてます(スタッドレスですが)
リヤまわりの違いは自分にもはっきり感じられます

あとは
小回りが効かない(対デミオね)
HVゆえトランクスペースがたしかに狭い(スルーもできないので、意外と困ること多そう)
でも人を乗せるならデミオよりこちらのほうが○

総論
デザインは今でもマツダのなかでいちばん好きです
これに1.5ディーゼルが載れば私の理想の車になるのですが、残念ながらスポーツのみの設定
だからって、出たら乗り換えるのかって言われると、そうは財布が許しません
Posted at 2017/04/10 10:53:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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免許取得からなぜかマツダ車を乗り継いでます 05年春からアクセラ20Sサウンドレザーリミテッドに乗ってました 15年晩秋、デミオXD-T MCに乗り換え ...
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