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現在セブンドック・エイトドックの新規受付は承っておりません。
担当者はエンジンオーバーホールの作業をしている弊社の工場長です。
彼の予定が数カ月先まで詰まっており、
ドック点検の作業を入れることによりエンジンオーバーホールなどの
ご予約を頂いているお客さまの作業が滞っていて
多大なご迷惑をおかけしているのが理由です。

ドック点検は無理ですが、調子の悪い箇所があるなら
その案件のみの点検でしたら承ることはできますのでお問い合わせください。


どうぞよろしくお願いいたします。

店主

イイね!
2016年04月16日

【 ピンク6号 】準備完了 と NDロードスターT-REVαとパワーチェック

【 ピンク6号 】準備完了 と NDロードスターT-REVαとパワーチェック .








明日の走行会で走る【 ピンク6号 】の準備はやっとこ完了。

フロントが走るようサトルワークスの新しいナックル組んで、

トラクション性能向上のためにATSカーボンLSD組んで。

予定ではすんごい進化したはずなので、とても楽しみ。


明日のスケジュールは以下のとおり。

ピンク色で囲った枠で走らせます。



http://file.rmagic.jp/img/0417Time.pdf

走行会に参加する人も見学の人も、目を通しておいてねー


ただね、明日は雨って予報なので、がくーなのだよ。


明日降るなら、本番でも降って欲しいよな。

うそうそ。

雨の富士300R逆走なんて想像しただけでも怖すぎだわ。



さて、

今日は、CPUチューンしているNDロードスターさんがふたりT-REVα試着に来てくれた。

おふたりともレスポンスアップをしっかり体感してくれたです。よかったよかった。

あと、やはりエンジンブレーキの効きが弱くなることによって、

アクセルオフの挙動がマイルドになるから乗りやすくなったって言ってもらえたよ。




T-REVαご購入ついでにパワーチェック。



なんと151psでした。

出木杉君だね。



T-REVαはパワーが上がるものじゃないけれど、フリクションが減る分、ちょっぴりだけ

パワーの数値に現れるのかもしれないね。

T-REVα外して計測すりゃよかった。

オーバー150psに興奮して、すっかり気が回らんかったわ。あわわ。


でもね、数値じゃないのよ、T-REVαは。

例えて言うと軽量フライホイールみたいなもんでね、

体感度の高い “ 気持ちよさアップパーツ ” なわけなのですよ。


ブログ一覧 | NDロードスター関連 パーツ | 日記
Posted at 2016/04/16 23:10:30

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