ハンドル、ハンドルスイッチ、ヘッドライト、ウインカーボディ、名前を知らんバーハンを止めるやヤツ。

ぜーんぶツヤ消し黒で塗ったったわ。

先日、塗ろうかな～？と言ったら、Ｑに猛反対された気もするけど。

塗らないと気が済まないので、しゃーないわー（笑）



愛用していた１９８円のラッカースプレーが無くなったので、別のメーカーのラッカースプレーを箱買いしました。
コレが非常に質感が悪く、れびかり師匠の言う通りに５９８円のラッカースプレーを使ってみました。

非常に質感がイイです。


結構違うモノなのね～（^^;）

会社の後輩がゴルフをやっているのですが～

なかなかバーディーなんて取れるもんやないで！と話していると、


「バーディー取ったら、ウナギをおごりますよ！」


などと豪語するので、そんな約束をしました。

で、昨日行ったゴルフでバーディーを取ったそうな！


約束通り、ウナギを食べに行きました（^o^）



ちなみにワタクスはゴルフはしません。

ノーリスク、ハイリターンやな（笑）

遊びに来たＱに手伝ってもらって、チャンプの作業を進めました。


リアブレーキカム周りの分解、清掃、塗装、組み立てをして・・・


ついにハーネスに着手しました。


しばらくは切って～繋いで～の連続でしょう・・・





とりあえず左のハンドルスイッチの配線１０本を延長しました。



今日はこの辺で許してやろうか（苦笑）

今日はＱがニューマツンである、ゼファー１１００に乗ってやって来ました！


最終型の黒エンジンだそうな。


ピカピカですやん！


せっかくなので、Ｚ１とザッパーの試乗会も行い、ワタクスもゼファーに乗させてもらいました。

取り回しはＺ１より重たいけど、乗り出したら軽快！
しかもちょっとスロットルを開ければ、エラい加速をします。
当たり前やけど、高速域での安定感など旧車とは比べ物にならんですなぁ～

で、新旧を並べてみました。



Ｚ１は華奢で、全長がやや長い。
ゼファーは骨太マッチョな印象。

またどっか走りに行こ～



あと四郎さんがＫＭＸを取りに来てくれました。

お駄賃に大量のお米をいただきました！
嫁さんも喜んでました。ありがとねー（^o^）

先日、四郎さんがマグネットローターを交換した時に、クランクシャフトのキー溝がつぶれてしまいました（@o@）



なんとか復活させようと、いろいろ挑戦しましたが、キー溝は復活できず。


もうクランク交換しか方法がない・・・






幸い以前買った、KMX１２５のエンジンからクランクシャフトはとれる。

でも部品取りエンジンと車載のエンジンを両方とも全バラしないと交換できない。
こりゃどう考えても丸２日間はかかる作業だなぁと思っていたのです。

しかし。今日はせんまいが来てくれたので、二人で作業開始。

せんまいと作業をすると、リアルに２倍の作業スピードになるのです。


おりゃ！とエンジンを降ろしました。




うりゃ！とエンジンを割りました。




よいしょ！とエンジンを組んで載せました。


（バラす前の画像じゃないよ）


５時間後にはクランク交換が完了し、始動確認まで出来ました！

深夜１時に試走は出来ないので、それは明日に持ち越しです。


ちなみに部品取りのエンジンはこんなになりました。




いや、ほんと、マジで大変だったさ～（汗）


＞四郎さん
出来たよ～
あとは試運転だけだよ～
せんまいにメシでもおごってあげてね～
部品取りのエンジンも引き取ってね～
よろしくね～


＞せんまい
乙！