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KONIのブログ一覧

2017年09月07日 イイね!

雨が降っているからといって。

雨が降っているからといって。今日は朝から雨模様、車に乗れば汚れること間違いないですね。

私は通勤などで毎日は乗らないので、雨の日は乗りたくないのが本音です。


先日も夕方に来客二人を駅まで送って行くことになったんですが、少し前から雨が降り出しました。
この雨を避ければ綺麗なままいられると思い、嫁さんのN-Oneで送ることにしました。

普段も雨の日には軽トラで出掛けることも多いのですが、今回は二人を送るのでN-Oneを選びました。
夕方だったので帰る頃には日も暮れ、通勤時間なので車も多い時間帯です。

駅までは殆どが下り坂なんですが、ゴルフに比べるとブレーキの効きがイマイチです。
ヘッドライトも暗いし、ハンドルもフワフワと頼りない感じです。

オデッセイの頃はそこまで違いを感じなかったんですが、ゴルフに替えてからは違いは明らかです。
思わず乗って出たものの、もし事故でも起こせば後悔は半端ない事に気付きました。

目的地までの距離にもよりますが、送迎や買い物程度なら軽トラで出掛けることも多いです。
しかしリスクの多い夜や雨の日には、ヘッドライトが明るくてブレーキがよく効く乗り慣れたゴルフを使うべきなんでしょうね。

もちろん乗り始める時点で操作や視界の違いは頭に入れているつもりです。
多少アクセルを踏んでも緩やかな加速しかしません。
毎日乗って慣れているなら決して危険な車ではありません。

車を汚したくない一心でリスクを高める行為を反省した一日でした。

Posted at 2017/09/07 22:50:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車一般 | クルマ
2017年08月04日 イイね!

便利との引き換え。

便利との引き換え。昨日ぐらいから車の盗難手口を紹介するニュースが、しきりに放送されているようです。

盗難被害に合う車のトップがプリウスで、以下ハイエースやランクル、アクアが名前を連ねているようです。

これは割合じゃないと思うので、単に被害対象の絶対数が多かったり、車やパーツが捌きやすいという理由からなのかもしれません。
詳しい手口までは紹介されていませんが、記事を読んだ限りでは車内に入れれば簡単にエンジンが始動出来るようです。

現在販売されている車の殆どが、キーを持っているだけでドアを開けたりエンジンを始動できる仕組みになっています。
物理的にキーを差し込んだり捻ったりしないので、便利といえば便利だしスマートです。

しかし、その便利さと引き換えに盗難のリスクが高まるのなら大きな問題です。
メーカーの対策の裏をかいているというよりも、メーカーの考えが甘いとしか思えませんね。

プリウスに関して言えば、車自体はもちろんナビなどの各パーツも捌きやすく、バッテリーという価値の高いパーツを積んでいて、走行音しかしないので盗難対象にはもってこいなんでしょう。

幸い私の愛車は、シリンダーにキーを差し込んで捻るというオーソドックスなタイプです。
駐車場所は、田舎の一戸建て敷地内のシャッター付きガレージなので心配はしていません。

一番効果的なのは、極めてアナログなハンドルロックだそうです。




Posted at 2017/08/04 22:36:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車一般 | クルマ
2017年07月30日 イイね!

いっその事、AIロボット運転に。

いっその事、AIロボット運転に。今年の秋からはアウディが、そして来年の秋からはメルセデスとポルシェの参戦が決定しているフォーミュラEです。
参戦形態は不明ですが、既にルノーやジャガーといったメーカー名も並んでいるようです。

市街地を閉鎖した比較的高低差のない狭いコースに、今以上の台数が出走すれば大混雑になるんでしょうね。

3シーズン目を迎えプロモーション的にも軌道に乗り、スポンサーも多く集まっているんでしょう。

2030年のドイツを初めとしてイギリスやフランスも2040年でエンジン車の生産停止を発表するなど、EV車への移行は世界的な流れになりつつあります。
モータースポーツとしての評価は賛否別れるところですが、EV技術の進歩という意味では高く評価されているんでしょうね。


しかし素人目から見ると、バッテリーや充電技術というEV車への不安要素を解消できるシステムになっていないように感じます。
2台のマシンを乗り換えて短距離を走り切るという、あえて言えば軟弱なレギュレーションです。

せめて300kmぐらいを1台の車で充電時間も含めて完走するという、EV車としての耐久レースにすべきだと思うのです。
充電技術の差が勝敗を左右してこそ、市販EV車への不安を払拭し信頼性がアップするというものです。


すぐそこに迫っているエンジン車からEV車への移行以上に注目されているのが、センサー&AIによる自動運転技術の実現です。
歩行者のいないサーキットでの運転なら、今すぐにでも自動運転が実現するのではないでしょうか。

いっその事、EVマシンによるAI自動運転レースを開催してみてはいかがですか?
これからのモータリーゼーションを象徴する技術が、同時に進歩する素晴らしい提案だと思うのです。

EV&バッテリー充電技術とセンサー&AI技術、この全てをクリアしないと優勝することが出来ない。
これこそ新時代のモータースポーツの姿ではないでしょうか?

これをスポーツと言うかどうかは別として‥。
Posted at 2017/07/30 21:09:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2017年07月29日 イイね!

レースとタバコ。

レースとタバコ。私はタバコを吸いません。
だからタバコが無くなっても、一箱千円になっても影響はありません。

ただ、ここ数十年続いてきたタバコ文化が消えるのを残念に思っているのがレースとの関係です。
F1のスポンサーを中心として、タバコが関わってきたレースの歴史が消えていくことです。

やはり日本のレースファンが最初に思い出すのが、マクラーレン・ホンダの黄金期を支えたマルボロでしょう。
当時はタバコメーカーのビッグマネーが、マシンのカラーリングにも大きな影響を与えました。
アイルトン・セナとマクラーレン・ホンダの活躍に、マルボロカラーのMP4/4の勇姿は欠かせません。



私にとっては、マルボロよりも昔のジョン・プレイヤー・スペシャル(JPS)カラーのロータスの方が印象的です。
当時のイメージから走る棺桶などと揶揄されたこともありましたが、ウエッジタイプの格好良さったらありませんでした。

もう一つ挙げるとすれば、タイトル画像のキャメルカラーのロータス・ホンダでしょうね。
日本人F1ドライバーの先駆け、中嶋悟のマシンとして鮮明に記憶に残っています。



走る広告塔と言われたF1における三大タバコスポンサーが以上の3メーカーなんですが、この他にもロスマンズやWESTもタバコブランドなんですね。
ロスマンズは何といってもポルシェとのタッグで有名ですし、WESTはマクラーレン・メルセデスで有名です。



世界の流れとして、タバコの広告が消えていくのは致し方ありません。
しかし最近気になったのが、ゲームの世界にクラシック・マシンとして登場するマクラーレン・ホンダMP4/4のボディから「Marlboro」のロゴが消えていたことです。

いくら何でも、これは酷いんじゃないですか?
昔の映画から、喫煙シーンがカットされるようなものじゃないですか。



上の写真を見ても分かる通り、マクラーレン・ホンダのボディから「Marlboro」のロゴが消えています。
ところが隣のJPSロータスは、そのまま展示されています。

もちろん国によって、タバコ広告に対するガイドラインは微妙に変わるようです。
全盛期は日本のJTも、マイルドセブンでF1スポンサーになっていたんですね。



今のレース界は、タバコマネーに変わるスポンサーを見つけることは出来ていません。
強いて言えば、お酒のマルティーニぐらいでしょうか?
こちらも決して楽観視は出来ませんし、先細りは間違いないでしょう。

もう一つ有力なのが、レッドブルに代表されるエナジードリンクでしょうね。
モンスターエナジーやROCKSTARが取って代わるんでしょうか?



それにしてもレッドブルって、なぜあんなに金があるんでしょうね?
Posted at 2017/07/29 16:12:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2017年07月28日 イイね!

グーグルマップ、タイムライン。

グーグルマップ、タイムライン。スマホデビューしてから10ヶ月、グーグルマップにこんな機能があったことを今日初めて知りました。

グーグルマップ自体は何年も前からPCで使って来ました。

ストリートビューで訪問先を確認したり道路の雰囲気を確認してコースを決めたり、いろんな機能がとても便利です。

そのグーグルマップで2ヶ月ほど前に行った場所を確認していたら、突然タイムラインという画面が出てきました。
スマホを持って移動した軌跡が、マップ上に表示されるようです。
調べてみると、約2年前に追加された機能らしいです。

スマホデビューと同時にハイドラデビューもしていますので、ハイドラを立ち上げていれば走行ログとして保存されます。
しかしチョイ乗りや車以外の移動には、ハイドラを立ち上げていない場合も多いです。

まだよく分かっていないんですが、一定の間隔でGPS信号を捉えマップ上に表示されるようです。
ハイドラの走行ログよりは荒いんですが、長距離ならコースをきれいにトレースしているように見えます。
ポイント間の時間や距離、そこで撮った映像も合わせて表示されます。



先月の初めに行った伊勢方面へのドライブも見事に記録されています。
朝熊山頂展望台への伊勢志摩スカイラインは往復同じコースですが、GPS信号を捉えるタイミングの違いでギザギザで表示されています。

駐車場からおかげ横丁、伊勢神宮参拝の経路は違う色で表示されています。
移動速度の違いで車と徒歩を区別しているんでしょうか?

ハイドラの走行ログはスマホの小さな画面で見るしかないので、これからはこのタイムラインで記憶を遡ることが出来そうです。
グーグルマップだけでなく、他のアプリやサービスにもまだ知らない機能があるんでしょうね。

もちろん同じアカウントでログインしたスマホとPCでのみ閲覧できる機能です。
とても便利な機能なんですが、考えようによっては怖いですね。

グーグル、恐るべし!
Posted at 2017/07/28 21:16:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | IT | パソコン/インターネット

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2017年10月05日 15:04 - 17:35、
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何シテル?   10/05 17:37
平成5年式の白いNAロードスターに14年近く乗り続けてきましたが、2015年2月諸事情により泣く泣くお別れすることになりました。 みんカラの思い出=ロードスタ...

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