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イイね!
2016年11月30日

私の周りはAudi乗りが激減

気が付いたら激減。もしくは小型化してる。なんでだろう?

私はS4に乗っていたので、どうしてもNewA4に目が行ってしまうのですが、スタンダードなラインで高級化?を狙ったらしく値上げ。S4はほぼ据え置きかと思いきや、前モデルのB8系では標準だったものがオプション。B8系ではA4をフルオプションにするならS4の方がいろいろお得なんじゃなかと思わせる価格設定だったのが、なーんか今回はお得感もないし、その割にA4との差別化も微妙な感じがしてしまう。もちろんNewA4は購入対象だったのに、なんか試乗すらする気にならない。と言いながら乗ったけど(笑

それならQ7かなと見たら2.0Lであの値段・・・・そりゃ2.0Lでも出力十分なのかもしれないけどさぁ。。。


と、私が選択肢から外してしまった理由はこんな感じ。



周りの方々はAudi降りてMBに行ったりBMW行ったりとやはり外国車が多いですが、Audiでサイズを落としている人も結構いて、なんか寂しいような気もします。

なんで?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/30 10:04:59

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Lustさん

この記事へのコメント

2016/11/30 10:47:53
そんなこんなで3月の2回目車検は通すことに決めました.
新車保証が切れて壊れたらそのとき考えます.
コメントへの返答
2016/11/30 12:56:04
ヒゲさん含め、ホントに乗換え居ないですよね。B8S4は色々とすごくバランス良くて次見つけにくいですよね^^;
2016/11/30 12:36:05
こんにちは

デザインコンセプトは置いておいたとして
2010年頃のA4から乗り換えようとしても、
同じ仕様にすると当時のA6が買える価格では
当時のA4価格帯がターゲットだったユーザーでは、乗り換えられません
で、当時と同じ価格帯で見れば、A3になってしまいます
ダウングレードを良しとしないユーザーは
同じ価格帯で出色の出来であるMB Cクラスに行っちゃうのは、当然の流れだと思います。

価格を抑えた範囲内で極限迄高めたCクラス
極限迄高めた仕様をそのまま価格に添加したA4
っていう認識です。
コメントへの返答
2016/11/30 13:14:31
こんにちは。
とても分かりやすいコメントありがとうございます。
やっぱり皆同じこと考えているんですね。
なんかアウディのおかげでCクラスにお買得感出ちゃってますし^^;
それを抜かしてもメルセデスの現行ラインナップが良すぎます。特にEクラスなんかは頭二つは先に行きましたね。CとEに限らず各クラスに絶対的な差をあえて付けているあたりは上手い。
今更アウディも値下げは出来ないでしょうから、完全にマーケティングミスですね。日本仕様のぼったくりは皆知るところですし、本当は据え置きか少々のプラスで出せたんじゃないの?って思ってしまう^^;
2016/11/30 15:44:39
B5辺りから最終的にB8RS4まで乗ってアウディ止めましたが、何でしょう・・・昔ほどアウディの個性もないし、安くもないし、みんなAWD用意しているし・・・。

立ち位置間違えた、って感じがします。
コメントへの返答
2016/11/30 19:44:34
さらに書くと、RS出すの遅すぎだしタイミングも毎回かなり悪いですよね。前RS5やR8V10なんかはデビューがM/C直前で納車されたらすぐフェイスリフトとか^^;
あれやられると萎えますよ。

立ち位置としてはMBより実売価格はちょっと安くて高品質みたいなところがベストだとおもうんですけどねぇ。まぁMBも今回のCとEは本気で来てますからね。
2016/11/30 19:30:46
B8と同じ装備にすると大体100万upくらいですかね~
説明してくれた営業氏も納得いかないような感じでした(^^;

これじゃ色々他に目が行っちゃいますよ。
コメントへの返答
2016/11/30 19:46:35
確かに品質も底上げされた感じはありますけど、それでもそこまで値段上げられちゃうとねぇ^^;

こんなに高かったっけ?と思わずつぶやきました。
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