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本日はＢＳ様の鈴鹿フルコース走行会に参加させてもらいました。

ムシムシと暑い日でしたが、心配していた雨は降らず、良いコンディションで走ることができました。

GSX-Rにのるのは、1年半ぶり？
車検が切れて以来乗ってませんでした。

今回は、フリー走行のABクラス、先導車付のCDクラスと分かれていました。
ABクラスは現役で地方選手権等を走られている方ばかり。
1年半ぶりに走行する私は、リハビリが必要なので、Cクラス(先導車付の速い方)クラスに参加。

まずは、30分×2本の1本目
走行開始前に、50台ほどの参加者が、自己申告で速い人は左の列、遅い人は右の列で、4列に並びます。
私は左から2番目列の真ん中(偏差値でいうと60ぐらい？)のところに並びました。
１周目は慣熟走行。ピットスタートして、ピットに戻ります。

スタートして、S字で全然アクセルが開けれません。
マシンが寝かせません。
前のマシンがどんどん離れていくんですけど・・・(汗)
ピットに戻り、再度整列。
左から２列目の一番最後に下がらせてもらいました。(偏差値５０？)

なんとかかんとか、その後、S字～ダンロップで離され、デグナー～130Rにかけての区間で追いつくと行った走行を続ける。

ひたすら我慢の走りで、1本目を終了。
うわさでは、先導者は3分ぐらいでラップしてたらしい。
＃そんな遅いペースでいっぱいいっぱいなんて・・・

とにかく乗れてない。
いや、乗りにくいバイクだ。

今回、FRPのフルカウル、シートに交換して、初の走行。
FRPカウルの前のオーナーが使っていたシートレールを、そのまま私が使っていたのだが、シートの座面が高すぎるようだ。
コーナーに入って、リヤに上手く加重を乗せれない。
リヤが沈む感じがしないので、アクセルを開けられない。
なんせ、前のオーナーとは身長差が20cm近くある。
じつは、ショップの店長からもシートが高いかもしれんから、シートスポンジ薄くするとか調整いるよと言われていた。

事前にまたがった感じは、全然大丈夫やろ。とたかをくくっていた。
走ってみてわかった。
シート高が高いとこんなに乗り難いものなんだと。
だって、コーナーでインに身体を落としたら、外足浮くんだもの。(マモラ乗り)

で、2本目に向けて、少しでもリヤが入るよう、リヤの圧側ダンパを半回転弱めてみた。

2本目走行開始。

また、ピットロードに整列。
左から2列目真ん中よりちょい前、先導車の後ろにつく。
(先導者は各列の合間合間に2台ずつぐらい入ってくれてました)
一周目の最初よりは前にならんだ。(偏差値６３？)
先導の方は、3分～2分50秒ぐらいの間で走りますからと言われた。

またも、1周目は慣熟走行。
お、こんどは行ける予感。

慣熟終わって、ピットロードから再スタート。

先導車の後ろにぴったりついて走れる！
GSX-Rの扱い方を思い出したのと、リヤの感じがよくなった。
S字でまあまあアクセル開けれる。
S字区間でなんとかついていけるよ。(先導者は余裕こいてましたが)

デグナー、ヘアピン、スプーン、カシオトライアングルでは、全然余裕だ。ストレートも230km/hぐらいに抑えられてるので、1コーナーの侵入、130Rの進入とか物足りないぞ。

でも、S字はギリついていける程度。
やっぱりコーナーでアクセルを開けていけない。

高速コーナーで、じわっとサスが沈み込んでいくところでは、走れるのだが、S字の切り替えしが、上手くリヤを沈められず、リズミカルに走れない。
リヤが落ち着くまで2タイミングぐらい待つ必要があり、S字ではすべてはらんでしまう。

が、それも慣れてくると、メリハリ良く加重移動できるようになり、中盤からはS字区間でも余裕が出てきた。
最後のほうは、先導車にぴったりついて、ペースアップを促してみたのだが、後続の車両のペースを見ているようで、それ以上ペースアップはしてくれなかった。

2本目終了。

サーキット走って、転倒やコースアウト無く完走したのは、何年ぶりだろ？
まあ、先導車付で、2分50秒～3分程度のラップなので、あたりまえといえばあたりまえなのだが。
とりあえず、転倒癖がついてたのが払拭出来た気がします。

あ、新品ツナギを着ていきましたが、バンクセンサーは無傷で帰ってきました。ヘアピンですら膝すれず。
だって、身体をインに落とすと、外足が浮いてしまうんだから、しょうがない。

まあ、今日は楽しく走れました。
リハビリ走行には、丁度いい走行会だったと思います。

マシンの課題もわかったし、座面の調整さえすれば、レーサー軍団に混じって、Bクラスあたりなら問題なく参加できるという自信が戻りました。

やっぱサーキット走るのは気持ちいいっス！

画像は特に意味なしです。

明日はＢＳさん主催の走行会で、鈴鹿フルコース走ってきます。
天気は微妙だけど、なんとかドライで走れそうです。

あまりに久しぶりなので、ぬる～く先導車付きクラスで走ってきます。

さすがに現役の本気ライダーと一緒に走る勇気はありませんでした。
やつらは直線300km/hの世界ですから。

GSX-Rも車検が切れて、1年半も乗ってませんし、そのくせ車体周りのセッティング変わってるし、多分リーンウィズでしか走れないと思われ。
ハングオンとか、膝すりとかいう言葉は忘れて、教習所走りをしてきます。