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この間から動かそうとしてたんですが、バッテリー上がりで諦めｗ(ムーヴのバッテリー死にかけ&予備無し)

ムーヴのバッテリー換えたんで重い腰を上げてエンジンかけようとしたんですが初爆すら無し…

燃ポン→動いてる
燃圧→IGONで2.5k
点火→別のクラセン繋いでコイルにプラグ差してクラセン回してみると大丈夫
プラグ→かぶってはいない感じ
8番ついてるからとりあえず7番に換える
岡ちゃんテンプつけてエラー吐いてないか見る→異常無し

ここまで2時間位？ｗ

プラグ換えたときに一回かかったけど、IGコイルのネジ締めてなくて締めるために止める→




…か か ら な い ！！！



その後2時間くらいプラグ見てみたりなんだりしましたが…





最終的に、ついてるクラセンorパワトラ(そういやチェックしてなかった)なのかと思い、せめて初爆あるか見るのにサージタンクにパーツクリーナー注入したら…かかりました…

いやー長かった…4時間半くらい？

結局何だったんだ…ただ単に始動性悪いだけなのか…？別に前の冬は普通にかかってたしなぁ…

プラグだったのかな？ここまで悩んだのは久し振りでした…しかもはっきりした原因は不明っていうｗ

旧車はかまってあげないと機嫌悪いですね…

久しぶりに自分で陸運局に自分で行く事になったので知りましたが、ナンバープレートを返納するときに記念に貰えるようになったんですね！(返納しなくてもいい)

最近の記念ナンバーだけかと思ってたら通常の図柄なしのプレートも貰えます！(もっと早くやってて欲しかった(´･ω･｀))








ちなみに画像のように穴が開けられます(´･ω･｀)
穴あけのために手数料がとられます(300～500円)
２枚で１セットなので貰えるのは２枚共になります。

詳しくは「ナンバープレート 記念所蔵」等でググるとたくさん紹介されてます！

現在絶賛活躍中のL152Sムーヴさん！

先月…通勤途中の朝のバイパスで「ピシッ！」とフロントガラスがお逝きになられたのでした(´･ω･｀)

職場についたときには20cm程のヒビがorz

車検も今年４月…さてどうしたもんか～…

久しぶりのブログですねん(´･ω･｀)

最近タペットがうるさかったんですよね～

んで、この間油圧が5kg位かかるようにアクセルをしばらく煽ってたら音止まったから、ラッシュアジャスターにエア噛んでるか～…位に思ってたんですよ…

昨日何気なくタペットカバー剥ぐったから、ついでにラッシュのエア抜きでも～とカムも外したんですよ(´･ω･｀)
カムがHKSなのはエンジン買ったときから知ってましたよ？
ラッシュのエア抜くのにラッシュアジャスター抜いたら…




エア抜きできねー！抜くとこねーし！ラッシュキラーだし！

っつーことで、カムもおそらくSTEP1じゃない…最低でも264?
HKSのステンシルじゃわかんない…

つーかバルブスプリング変わってる・・・(；´Д｀)
バルブスプリングは純正の識別色(緑)が見当たらなかったです…

一回ヘッド剥ぐらないと怖いんですけど…

こんなヘッドに純正タービンて( ;´･ω･`)

ちなみにエンジンはヤフオクで買ったんですか、説明によると前はGT-RS着けてたみたいです(´･ω･｀)

バルブスプリングの識別色に詳しい人！メーカーの見分け方教えてください( ;´･ω･`)

最近SR20VEをヤフオクで買ったら鍛造ピストンとH断面コンロッドとクランク入ってた人いたけどこのエンジンもなかなか…

2月25日で愛車と出会って10年になります！
月日が流れるのは早いですね～…
まだナンバー付けて走ってた頃は13もそこそこ走ってたけど、最近走ってる13見なくなったなぁ…(´･ω･｀)
この車で色々目覚めましたｗ
初めて自分で5穴にして車高調着けたときはちょっと感動したなぁ(・ω・)
今でも白い13は別格です！

■愛車のイイね！数（2017年02月18日時点）
44イイね！

■これからいじりたいところは・・・
とりあえず動くように…ｗ

■愛車に一言
いつか起こしますからぁぁ！！

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