NC始めましたのブログ一覧

オイル交換でリフトに上がってる時に、 下回りの点検で、感じた事の作業。 ガレージで久しぶりのジャッキUP. タカタでトラブル出ないように安全対策。 マフラー固定ブラケットの追加。７０φマフラーは結構、重いのでね。 インジケーターアンプはポリカBOXにシーラーで固定。乾くまで放置。
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おはみの行ってから、帰りに阿吽さんの所によって、 アルミパッキンを調達してエンジンオイル交換。 ｙｎさんに作ってもらってたブツを夕方受け取り。 用意してたポリカのケースにすんなり収まります。＾＾ モジュラー穴とか配線穴とかの加工は明日だな？ その後、某テストコースにてアクセル全開における ...
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明日は、おはみの行くか。 で、スロットル開度全開辺りのAF点検。 エンジンオイル交換。ついでに下回り点検。 タカタへの準備はこれだけで大丈夫か？？？？？
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お待たせしました。ドットコム完走出来ますね。＾＾ 某車のクルマ完成しました。 クラッチは踏んでみたらとっても軽いです。＾＾ スピードメーターケーブルもNA用移設OK。 フロントパイプ固定ブラケットはこんな感じ。 サブタイコも位置がえして、センターパイプも完成。 明日は曇りで天気も大 ...
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某車のタービンアウトレット配管。 ベルハウジングを避ける為に、 ゲート配管の合流地点からカットして、 ３次元で曲げて行きます。
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某車の作業。PPF接続。 サブマフラー干渉する為、位置変え。 リヤデフのコンパニオンフランジとパイプ干渉してました。 ドライバーで突けば穴が開く位の薄さになってました。＾＾； 要修理です。 ネタ温存の為、明日も続く途中報告～。（笑）
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マスターバック用バキュームホース。 FD用は１WAYバルブが2箇所↓の所に入ってます。 通常は1ヶ所ですが、 ターボは正圧がかかるので安全を見て2箇所かなと思い、 NB4のターボのパーツリストを見てみると、 ノーマルと同じで1ヶ所みたい。 他のターボカーはどうなってるのでしょうね？
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一応、スクランブルブースト用ソレノイド取り付けました。 ソレノイドはGT-R用。 GT-Rはこれを使って、 加速時ブーストを0.2UPさせてます。 純正流用ですね。 ソレノイドのオリフィスを拡大して流量を増やし、ブーストが上がるようにして、 エアースピードコントロールを付けて流量調整し ...
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カムイくん明日の決勝は3番グリッドから、 楽しみですね～。＾＾ メーターBOXを元の位置にセットしました。 クリアカバーがデフィーメーター外周に干渉するので 三日月カットなどして取り付け。 と思ったら、ATシフトインジケーター用表示の保護フィルム剥がすの忘れた。＾＾；
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某車にFDミッション搭載。 おっちゃんは、めったにミッション降ろす事ないからダイレクトに配管を考えてたのですが、 ダイレクトレリーズ配管取り出しは、メンテナンスを考えて、 ミッションフロントカバーの所で配管を切り離せるように。 プライベーターとの違いが出た。（笑） エア抜きニップルはタイヤハ ...
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