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2014年04月21日 イイね!

猛ドラ参加記

行って来ました猛ドラ。天候は晴れのち曇りで夕方は寒かった。

1回目の走行。
1,2走のタイヤのグリップが悪し、3走行目にグリップ出る。タイムは52秒0

2回目の走行。
タイヤのエア圧を前後落として、リヤ15mmワイトレ外す。
1走目からまあまあグリップする。
コーナーでの横G感が増えて、リヤバンプタッチと思われる挙動が出る。
2走目に51秒7

3回目はタイムアタック2走
リヤスプリングにプリをかけて、バンプタッチをさせないようにする。その分、車高を同じにする為にダンパー全長を短くする。
2走目に52秒4

4回目の走行。
Fバネ交換800→750ポンド。車高を同じにする為にダンパー全長を長くする。
アクセルオフでの頭の入りが良くなってます。
Fブレーキパッドをノーマルに戻す。
リヤに15mmワイトレを入れる。
2走目に52秒4
この時、外部から見てリヤがストロークしてないように見えるらしい。

5回目の走行
タイヤがフェンダーに当たってストローク制限してるかも?と15mmワイトレ外す。
(本人には自覚ありません^^;)
2走目に52秒6

午後になるほどタイムが出にくい方向なので前進したか???

小さいターンの再現性が悪いので0.5秒位のタイム差は出てしまうので、足回りの変更がタイムに直結しないのが悲しい。^^;
ただ、クルマの挙動は変わってるので無駄ではないです。
乗りやすいセッティングはタイムが安定しますがタイムが出るとは限らないのが面白い所。(笑)

次回もセットを変えて探ります。次回が最終となって欲しいです。
今回もメカニック手伝いのynくんありがとね。^^

で、タイヤを変えるとタイムUP間違いなしの現実が待ってます。(笑)

Posted at 2014/04/21 18:47:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2014年04月17日 イイね!

週末走行仕様メモ

ホイルF,R-8J  Fタイヤ215/45-16 AD08(12年11) Rタイヤ225/45-16 AD08R(13年5)

Fバネ800ポンド Rバネ12kg+1.5kg    Fスタビ ターボ用 Rスタビ ノーマル

Fパッド 内側 ゼクセルZ 外側純正  Rパッド プロミュ

キャンバーF,R 3度 Fキャスター5度強

車高はFフェンダーで605mm Rフェンダーで605mm

持って行くバネ 16kg、750ポンド、600ポンド

Posted at 2014/04/17 19:23:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2014年04月16日 イイね!

パンタジャッキ、バージョンUP??

パンタジャッキ、バージョンUP??現地でダンパー交換の時にアームを持ち上げるのにチョットいるので、

片付け中に見つけたパンタジャッキを改造。

1/2レンチが使えるようにして、アームを持ち上げる時は力要らないので、

手で回せるようにコマ付けました。外周は滑らないようにローレット加工。

錆び止めにシャーシーブラック吹いときました。

パンタのネジ部分にはカッパーグリスで焼きつき防止対策。
Posted at 2014/04/16 20:24:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 作り物 | クルマ
2014年04月15日 イイね!

フェンダーモール??など

フェンダーモール??などリヤトレッド30mm広げたら、タイヤがフェンダーから出てるように見えるかもしれない。(笑

ホイル換算で、8Jインセット20mmに225タイヤ。

で、部品置き場をゴソゴソしてる時に、あぁ~そういや昔買ったなぁ~と、ゴムの製品。

丁度、左右分の長さだけ有りました。

脱脂して3M両面テープで接着。

Posted at 2014/04/15 19:38:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | ボデー関係 | クルマ
2014年04月14日 イイね!

ジャッキも修理する事に

ジャッキも修理する事にロードスターより長く使ってるKYBジャッキ。

ボディーに当てる部分が曲がったまま使用してましたが、いい加減対策をと。

曲がった部分は切り取って、曲がらないように鉄の塊で作りました。(笑
Posted at 2014/04/14 20:46:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

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