PNOに参加してきました(+α)

折角の3連休だというのに台風が日本を縦断しそうで嫌になっちゃいますね｡
勢力が強いとのことですので皆さんもご注意下さい｡


さて13日の水曜日には､恒例となりました月1回平日深夜の夜会｢PNO｣に参加してきました＾＾
kyuudanさんにはお声かけしてもらってる割には今回で2回目の参加です｡
前回は海の上､今回はある意味魔境(？)の大黒PAです｡
･･･スミマセン大黒PA＝閉鎖っていうおっかないイメージが強くて＾＾；

ということで行ってきましたの証明写真！



トリコロール208バーン！

以上です(待

･･･だってスマホだとほとんどぶれてたんですものorz
夜写真を撮るならkyuudanさんみたいな｢それスマホで写真撮る機材ですか？｣ってレベルの道具を持ってかないとダメです！
もちろん道具がなくてもウデでカバーできればOK！
どっちも持たない私はダメでした(爆

という言い訳はともかく､今回も新しくお知り合いになれた方もいらっしゃいましたし､古時計さんとタカさんにはインテークフラップ電動化については貴重なアドバイスとパーツを頂きました｡
ちなみに古時計さんには現在進行形で配線関係を助けて頂いてます､本当にありがたいですm(__)m
ちょっと遠征気味でも平日に参加して良かった～

今回はPA入り口閉鎖というハプニングがありお会いできない方もいらしたので､また次の機会にもPNO参加出来るようにしたいと考えてます＾＾
またよろしくお願いします｡


で､PNOで遠出する前に装着したパーツがこちら｡



パーツレビューでも上げてます､オレカテクニックイデアル製のメンバーブレース｡
都合により現状ではリアのみの装着となりました｡



装着はいつもの通りPRO-TECさんにて｡
なかなかリアの安定感が増すパーツでTC1000等でどう変わるか楽しみであります｡


ちなみにそちらで言及したフロント用がどのくらい違うかということですが､





このくらい違います｡

GTi／XYの方がスポーツモデルゆえメンバー自体が大きいようで､私のシエロにはボルト位置が外側過ぎます｡
私の前期型(NA1.6＋4AT)よりフロント周りで80kgも軽い中期型(NA1.2＋ETG5)の753ｓ号であればさらにフロントメンバー自体がコンパクトでもおかしくないです｡



レビューでも書いたことですが､やはりメーカーとして｢適合｣を謳うのであれば取り付け可能であった年式＆グレードを表記することは最低限必要なことと考えます｡
そうせず自社工場においてのマッチングを要するのが前提であるならば外販するべきでは無いと思います｡
幸いPRO-TECさんで溶接加工を引き受けてくれるとのことでお願いすることにしました｡
完成が待ち遠しいです＾＾