うたたねのブログ一覧

うちのフォーカスMk2 1.6のモデルなんですが、ちょっと特殊なモデルなので、
オンボードのコンピュータでオートマの変速モード切替ができます。

学習機能付きの基本モードの“アダプティブ”
高回転を多用する“スポーツ”
燃費を重視した変速を行う“エコノミー”

フォーカスMk2に乗っている方ならご存じの通り、

もちろん、そんな変速モード機能はありません！！！

でも、切り替え機能はあるんですw

試乗記事にも変速やパワステのモード切替機能について書いてある事がありますね。
でも、実際にはついていません。
http://www.carview.co.jp/road_impression/ford_focus/04.asp

2.0の初期導入モデルでは、メーターパネルの組み付け間違いでCVTモデルの
メータパネルが取り付けられていたようです
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/417/417732.html

でも、これは2.0モデルについての話で、1.6モデルについては一切情報無し。

この組み付け間違いが報道されたのが2005年の12月頭。
この記事によると対象車両は、2005年型2.0Lモデルで、8月5日～11月25日に販売した約220台。

ちなみに1.6モデルが販売開始されたのが2005年12月。
うちの車の初年度登録が2006年の5月。

2.0で問題が発覚後に1.6で同じ事繰り返すって、どういう品質管理をしてるんだか(ｰｰ;)
まぁ、実害無いからいいけどさ。

他の1.6モデルもそういうのあるんですかね。
それともうちの個体がレアもの？

まぁ、外車のあるあるネタですねw


ついでに、同じくオンボードコンピュータの時計について。



時　：　分　　　　日　．　月　．　年

の並びでいいと思うんですが、年の桁の値を増やしていくと・・・

05→06→07→08→09→10→01→02→03→04→05→06・・・

二桁あるのに、最大が１０って！！！！
保育園児だってもっと数えられるわっ！！

みなさんのフォーカスMk2は10以上数えてくれますか？(・ω・)

今日は朝からバッテリー交換。

先日オプティマにバッテリーを交換してから、クリープ時にブレーキを踏むと、ぶるんぶるんかなり揺れるようになってしまった。

それから100km以上走っても症状に改善が見られなかったので、原因追及のために元のバッテリーに戻しました。

すると、ぶるぶるが全く出なくなりました！(^▽^)

でなくなったのはいいものの、じゃあぶるぶる承知でオプティマに戻すのか、このまま元のバッテリーのまま行くのか。

そもそも、バッテリーが原因で、なんでそんな状況が起きるのか。
もしかすると、ドライバッテリーとウルトラC-MAX（キャパシタ）の組み合わせがよくないのかも。

でも、オーディオにこだわる人だと、ドライバッテリーとキャパシタの組み合わせって、普通にやるよね？

またオプティマに交換して、いろいろ調べてみるかな。

昨日ヤフオクで落札した平網銅線が届きました。早っ！

5.5sqx4m、メータあたり150円。安っ！

これで、偽ノロジーや、マフラーのアーシングとか、やってみます。
今週末にできるかな。


とりあえず明日は先日交換したバッテリーを元に戻してみます。
バッテリー交換後100km以上走ったものの、クリープ時のぶるぶるが直らないので、まずは元の状態に戻してみて、症状が変わるかどうか。

それで症状が出なくなると、オプティマに戻すべきかどうなのか。
治らないなら治らないで、いったい何が原因なのか・・・

どう転んでも悩む結果になりそう(ーー;

嫁が買い物から帰ってきて第一声


ごめ～ん、ミラーこすっちゃった(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ


話を聞いてみると、近所の細めの道で信号待ちの時に、おばあさんの運転する車にミラーをこすられて、そのままおばあさんはどっか行っちゃったとε-(´・｀) ﾌｰ

まぁ、たいした傷じゃないし、買ったときから傷だらけだから、傷そのもはいいんだが、車当てておいて、気づかず去ってしまうようなお年寄りは運転を控えてもらいたい。
（もし気づいていたなら、なおさら運転するな(ーー;　）

あと、自分が悪くないなら、謝るんじゃない、嫁よ。

画像はわかりにくくてすみません。
丸で囲ったところに白く筋状に傷が。

さて、週末にコンパウンドで磨いてみるかなー

画像は右リアライト

なんか中に虫が入ってるーΣ(´┏┓｀●)

こんなところにどうやって入ったんだ？
取るのめんどくさそー


しかし、毎日のように、いろいろネタを提供してくれるね、フォーカス君　(ーー;