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足回り交換後に、減衰をいろいろ弄って乗り心地の変化を確認しています。
一番ハードに振るとかなりゴツゴツした感じになり、地面のギャップを全て拾いますねー。

一番ハードから１０～１５クリックほどソフト側への位置がよさそうです（全３０段）。１クリックではその差が全く分かりませんが・・・。

リアの内装に穴を開けて減衰調整用のダイヤルをつけている為、全体の減衰調整に５分もかからないので作業性も良好です。

暇なので、足回りを確かめるべくふらふらと無駄に走りこんでますが、今のとこ、ショックの底付きやアッパーアームの干渉もないですね。まあ、バネが硬くなったことでストロークしない分、車体が上下している感じがしますが安心して走れます。なんとなく運転がうまくなった気にさせてくれる足回りですね。
調子こいてると限界を超えてスパーンと逝ってしましそうなきがしますｗ舗装の悪いタイトコーナーを攻めるとリアの接地感が乏しいです。


今日は近くの山に登っているとRX-8の集団が固まって走ってました。RX-8オフ！？RX-8かっこいいですねー。私も金があればALTEZZAではなくRX-8を買ってたかも知れませんが（笑）

山頂から「カシャ！！」

PS.足回りが硬いとボディーへの負担が気になります。
前後タワーバーをつけたほうがいいかな！？
アンダーブレースは最低地上高が厳しくなるので却下ですが・・・。
今月ボーナスだったなー。そういえば今週だったような・・・。