The BMW i8 試乗

X5 40eが入ったと連絡を貰ったのでディーラーに出掛けた。

そこで偶然i8もあったので試乗させて貰った。





他のBMW車同様シフトレバーを左に倒すとスポーツモードである。

エンジンが掛かりカッコいいサウンドが内外のスピーカーから聞こえてきた。

その状態でアクセルを踏み込むと、けたたましい音響と共に猛烈な加速でのスタートとなった。

ハンドリングは抜群である。




エンジンの加速だけかと勘違いするぐらいの音響だが、

実際にはモーターがサポートしているのだ。

i3ならキーンと言う音でモーターだけが加速を行うのでわかりやすい。


しかし、いくらモーターのアシストがあるからだとしても、

1.5リットル3気筒エンジンがここまで強烈なパワーだったことは乗ってみて改めて驚いた。





リヤシート自体あるだけでも素晴らしい。 i8の外観は2シータースタイルなのだ。




コンフォートモードは3気筒本来の音でこもった感じの音がリヤから聞こえてくる。



エコプロモードに切り替えるとモーター駆動だけとなりエンジン音は聞こえない。
モーターだけの加速になり急に非力になった。



乗り込むのが難儀なi8

シートはホールド性が良く疲れにくかった。
i3のシートとは大違い。値段が違うから仕方がないが。。




室内は非常にシンプル

しかし、

2000万円もするのだから、黒プラスチックでは無くカーボンぐらいの演出があると良いのではと思った。


好きに乗ってきて下さいと言われたのだが自由に走り回るのは気がひける。

今回は渋滞の市街地と外環道のバイパスを走行して目立ちまくったが、高速での走行が叶わなかった。
本当はぶっ飛ばしてみたかった。



助手席の家内の膝で愛犬が大人しくしていてくれたので、

30分程の僅かな時間ではあったが、試乗を楽しむことが出来た。








目的のX5 40eはまだナンバーがなかった。

所有X5との違いは外観上充電ハッチと電気モードスイッチしかないので、

正直乗って見ないと違いがわからない。

だから、いずれこれも試乗したい。