闘魂注入！！RFステップワゴン用トーコントロールロッド流用

2015年の初弄りです♪( ง⁼̴̀ω⁼̴́)ง⁼³₌₃

ホンダのマルチリンクは
ミニバンながら走らせれば
素晴らしい性能を発揮しますが、
アライメント調整幅はデフォルトのままでは
余りにも少なく…と言うより
調整出来るのはトーのみ。

アッパーアームとトーロッドの
ナックル側取り付け位置は、
ほぼ縦一直線。

ロワアームの取り付け位置がそれより
後ろにあるので、
ロワアームの根元に唯一ある
エキセントリックを回してトーを
調整する仕組み。

しかもトーロッド、アッパーアームの
位置関係から、
ロワアームでトー調整しても
キャンバーが殆ど変わらない設計。

しかし車高をある程度落とすと
トー調整しきれない。。。(ｰｰ;)

そこでこの素晴らしいパーツ♡
都合のいいことにRFステップワゴンや
S-MXの頃からこの辺のパーツは
あまり変化がないんですよね(*^^*)

てな訳でコレはRF用。
ネジ固着&ブッシュ傷みアリで
お安く購入〜♪

バラして掃除、
サビて汚いので塗装もしちゃいましょう♫

固着なんてとんでもない(˃᷄ꇴ˂᷅ ૂ๑)

バイスで挟んでスパナ掛けて
ハンマーでひとシバき。

あっさりバラせました。

雌ネジ雄ネジ共にサビを落とし、
表面にペーパー掛けして塗装の準備。

無駄にカラフル（笑）

家にあったスプレー缶が少なかったので、
右ネジと左ネジで塗り分けました(^^;;

後は組み付けるだけです♪

ノーマルと比べると華奢やなぁ〜((๑´З’):*;.

特にブッシュ部分…
チャチいな笑

ロワアームのエキセントリック。
ほぼ目一杯内側になってます（笑）

車高を落とせば落とすほどトーはイン側に
なるのでこうせざるを得ないんですね〜

今回はロワアームを目一杯外側にして、
その分トーロッドを伸ばして
キャンバーを寝かせてみようかと(^-^)

実際は今のところトーが原因で
タイヤがヒドい片減りしてるとかないので、
トーはそのままでキャンバーだけ
寝かせる感じで使います。

算数の時間です( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )੭
エキセントリックの移動幅は約7ミリ。
ロワアームからアッパーアームまで約250ミリ。
トーロッドからアッパーアームまで約210ミリ。
ロワアームが7ミリ外側に出たので、
トーロッドは約1.5ミリ少ない5.5ミリ
ノーマルより伸ばせば元のトーを
再現出来るはず。。。多分(^^;;

間違ってたら教えて下さい（爆）

以前に比べれば結構キャンバー切ってる♫

走った感じも違和感ないので
まぁ良しとしましょう♪(´ε｀ )

キャンバーつけた理由はもう一つ。

後ろに家族が乗ると
左のタイヤのサイドウォールが
フェンダーに擦れてシャコシャコ音が鳴ると
クレームが来てたのでその対策でもあります。
まだそちらは試してませんが（笑）

お粗末でした<(_ _)>