今日、やっと漏れてた箇所がわかりました。

やっぱ、ヒーターコアでしたよ。

樹脂ケースとアルミフィン部のつなぎ目から漏れるケースがあることをＷＥＢ検索して知っていたので、てっきりそこからかと思っていたら・・・

パイプと樹脂ケースのつなぎ目のゴムパッキンからでした。

サーキットを走ったり、エンジン不調で水温を高めに上げてしまうことが多かったので、ゴムパッキンの劣化が早かったのかもしれません。
（走行中にヒーター付けてたかも・・・）

ラジエターを３ターン式に換えたら、劇的に水温が下がったので、今は大丈夫。

今日は、外しただけで車は元に戻ってませんが、原因がわかってスッキリしました！

　整備手帳：　ダッシュボード割れ修理　＆　ヒーターユニット摘出

あ、そうそう！　エバポレータ付近に枯れ葉やゴミが詰まっていてビックリ（笑）